作者郭兆团,池茂儒,徐腾养（2019）在《实测车轮踏面对动力学的影响研究》一文中研究指出：利用SIMPACK动力学仿真软件建立我国某现役高速动车组的动力学模型。对服役5万km, 10万km, 15万km和20万km的线路实测车轮踏面对动力学影响并进行分析。分析结果表明:随着车轮踏面服役里程的增加,车辆系统的临界速度先增加后减小再增加后趋于平缓;随车轮踏面服役里程的增加垂向平稳性指标变化不大,横向平稳性除服役10万km外均随服役里程的增加而增加;车轮踏面服役里程对脱轨系数、轮轴横向力、磨耗功率有较大影响,对轮重减载率影响不是很明显。
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论文作者分别是来自机车电传动的郭兆团,池茂儒,徐腾养，发表于刊物机车电传动2019年02期论文，是一篇关于动车组论文,车轮踏面论文,动力学论文,服役里程论文,仿真论文,机车电传动2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自机车电传动2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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