作者江舒阳（2019）在《汽车变形铝合金连杆节能制造技术》一文中研究指出：汽车变形铝合金连杆的工况复杂,力学性能要求高,因此,汽车变形铝合金连杆的生产需要进行人工时效处理来提高力学性能,但是人工时效处理时消耗大量的能源。冷变形不仅对汽车变形铝合金连杆的力学性能有影响,对人工时效过程的影响也至关重要,人工时效处理前进行冷变形可以促进人工时效过程的进行。本文研究了汽车变形铝合金连杆节能制造技术,即在人工时效处理前引入冷变形,大大降低了生产汽车变形铝合金连杆的工业能耗,而且汽车变形铝合金连杆的力学性能好、精度高,生产出的汽车变形铝合金连杆质量更好。
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论文作者分别是来自内燃机与配件的江舒阳，发表于刊物内燃机与配件2019年09期论文，是一篇关于人工时效论文,冷变形论文,节能论文,内燃机与配件2019年09期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自内燃机与配件2019年09期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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