作者康元春（2019）在《某轿车副车架轻量化》一文中研究指出：为满足副车架轻量化要求,同时保证副车架的动、静态性能,采用碳纤维材料替换原钢质材料的方式。对轿车原副车架进行静力分析及模态分析,在保证碳纤维车架动、静态性能的条件下,对碳纤维材料铺层角度及各层厚度进行优化,并将碳纤维车架与原车架静力分析结果进行对比。结果表明:碳纤维副车架模型的静、动态性能达到了设计要求,质量减轻了89.15%,轻量化效果明显。
wei man zu fu che jia qing liang hua yao qiu ,tong shi bao zheng fu che jia de dong 、jing tai xing neng ,cai yong tan qian wei cai liao ti huan yuan gang zhi cai liao de fang shi 。dui jiao che yuan fu che jia jin hang jing li fen xi ji mo tai fen xi ,zai bao zheng tan qian wei che jia dong 、jing tai xing neng de tiao jian xia ,dui tan qian wei cai liao pu ceng jiao du ji ge ceng hou du jin hang you hua ,bing jiang tan qian wei che jia yu yuan che jia jing li fen xi jie guo jin hang dui bi 。jie guo biao ming :tan qian wei fu che jia mo xing de jing 、dong tai xing neng da dao le she ji yao qiu ,zhi liang jian qing le 89.15%,qing liang hua xiao guo ming xian 。
论文作者分别是来自汽车零部件的康元春，发表于刊物汽车零部件2019年07期论文，是一篇关于副车架论文,轻量化论文,碳纤维材料论文,铺层优化论文,汽车零部件2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车零部件2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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