作者陶永峰,吴亚刚（2019）在《基于城市快速路的网联汽车测试应用探索》一文中研究指出：城市快速路往往作为一个城市的交通大动脉,客流密集,造价较高。在已通车运行的快速路上搭建符合各级自动驾驶测试需求的测试环境对现有交通影响较大,可行性较低;而一公里高架快速路造价约4～5亿元,全新搭建城市快速路测试环境经济压力较大。本次依托城市智慧快速路建设工程,力图打造面向智能网联汽车的快速路测试环境,具有重大的研究意义和现实意义。
cheng shi kuai su lu wang wang zuo wei yi ge cheng shi de jiao tong da dong mai ,ke liu mi ji ,zao jia jiao gao 。zai yi tong che yun hang de kuai su lu shang da jian fu ge ge ji zi dong jia shi ce shi xu qiu de ce shi huan jing dui xian you jiao tong ying xiang jiao da ,ke hang xing jiao di ;er yi gong li gao jia kuai su lu zao jia yao 4～5yi yuan ,quan xin da jian cheng shi kuai su lu ce shi huan jing jing ji ya li jiao da 。ben ci yi tuo cheng shi zhi hui kuai su lu jian she gong cheng ,li tu da zao mian xiang zhi neng wang lian qi che de kuai su lu ce shi huan jing ,ju you chong da de yan jiu yi yi he xian shi yi yi 。
论文作者分别是来自中国交通信息化的陶永峰,吴亚刚，发表于刊物中国交通信息化2019年S1期论文，是一篇关于城市快速路论文,网联汽车论文,测试应用论文,中国交通信息化2019年S1期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国交通信息化2019年S1期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
本文来源: https://www.lw50.cn/article/4ae055311287e0b6f7e624f8.html