作者付政波（2019）在《衡柳线动车组车体异常晃动问题研究》一文中研究指出：针对衡柳线部分运营动车组出现的车体晃动问题,项目组添乘了衡柳线运营动车组,定位出车体晃动区段,并对轮轨匹配关系进行测试与分析。通过将实测到的车轮踏面廓型和钢轨廓型数据导入仿真软件,仿真分析发现引起衡柳线晃车的主要原因为钢轨的过打磨导致旋修后车轮踏面与钢轨接触关系恶劣,引起了车体1～2Hz的低频晃动。通过对钢轨重新打磨,建立工务、车辆联合沟通机制,解决了衡柳线晃车问题。
zhen dui heng liu xian bu fen yun ying dong che zu chu xian de che ti huang dong wen ti ,xiang mu zu tian cheng le heng liu xian yun ying dong che zu ,ding wei chu che ti huang dong ou duan ,bing dui lun gui pi pei guan ji jin hang ce shi yu fen xi 。tong guo jiang shi ce dao de che lun ta mian kuo xing he gang gui kuo xing shu ju dao ru fang zhen ruan jian ,fang zhen fen xi fa xian yin qi heng liu xian huang che de zhu yao yuan yin wei gang gui de guo da mo dao zhi xuan xiu hou che lun ta mian yu gang gui jie chu guan ji e lie ,yin qi le che ti 1～2Hzde di pin huang dong 。tong guo dui gang gui chong xin da mo ,jian li gong wu 、che liang lian ge gou tong ji zhi ,jie jue le heng liu xian huang che wen ti 。
论文作者分别是来自铁道机车车辆的付政波，发表于刊物铁道机车车辆2019年02期论文，是一篇关于异常晃动论文,轮轨匹配论文,钢轨廓型论文,等效锥度论文,铁道机车车辆2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道机车车辆2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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