汽车安全气囊气体发生器的研究

论文摘要

随着汽车工业的飞速发展,汽车作为一种交通工具给人们生活带来了巨大的变化,但与此同时,交通事故也时刻在给人们带来灾难。卓越的车辆性能、拥挤的交通和各种突发事件为交通事故的发生创造了条件。因此,制造商和购车族开始将汽车的安全性能视为车辆性能的重要组成部分。汽车安全气囊作为汽车被动安全系统的重要组成部分,在汽车安全技术中扮演着重要的角色。它可以在汽车发生碰撞或翻滚时和安全带一起挽救司乘人员的生命。气体发生器是安全气囊的核心部件,也是安全气囊的技术核心之一。气体发生器性能的好坏直接关系到安全气囊最终保护效果的优劣。本文在充分分析各种气体发生器性能优劣的基础上,通过大量理论分析和实验研究,探讨了一种新型汽车安全气囊气体发生器的研究情况。气体发生器的研究包括了三个主要方面的内容:第一方面为气体发生器产气药剂研究,目前国内大量使用的产气药剂仍以NaN3为主要材料,本文研究了一种以NH4NO3、Sr（NO3）2和硝基胍（NQ）作为主要原材料的产气药,该药剂具有产气效率高的特点,是一种绿色药剂;第二方面研究了气体发生器的结构,通过对气体发生器结构进行优化设计,缩小了气体发生器的体积,减少了残渣排出量,降低了对司乘人员的伤害;第三方面研究了一种气体发生器用电点火具,将国内现在所用的电点火具安全电流从250mA、10s提高到400mA、10s,将发火电流从1.7A、3ms降低到1.2A、2ms,且以上两项均达到0.999999的可靠度（置信度为0.95）,极大地提高了电点火具的安全性和可靠性。

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Abstract

1 绪论

1.1 论文研究的目的及意义

1.2 气体发生器技术的研究进展

1.2.1 气体发生器结构的研究进展

1.2.2 产气药剂的研究进展

1.2.3 电点火具的研究进展

1.3 本论文研究的内容

2 产气药剂设计

2.1 产气药剂理论设计

2.1.1 氧化剂选择

2.1.2 可燃剂选择

2.1.3 粘合剂选择

2.1.4 催化剂选择

2.1.5 确定各成份含量

2.1.6 产气药能量性质计算

2.2 产气药实验研究

2.2.1 产气药配方的实验研究

2.2.2 产气药性能的实验研究

3 气体发生器结构及装药设计

3.1 气体发生器结构设计

3.1.1 总体结构框架确定

3.1.2 壳体设计

3.1.3 过滤系统设计

3.2 气体发生器装药结构设计

3.2.1 传火药及传火机构设计

3.2.2 产气药药量设计

4 气体发生器电点火具设计

4.1 电点火具指标的确定及关键技术难点分析

4.1.1 指标确定

4.1.2 关键技术难点分析

4.2 电点火具主要参数设计

4.2.1 感度设计

4.2.2 防静电和绝缘电阻设计

4.2.3 密封性设计

5 气体发生器性能验证

6 结论

致谢

参考文献

作者攻读博士期间取得的成果

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