本文描述了某船喷水推进装置配置及其监测控制报警系统的具体设计、监测系统设计的一些改进技术,目的是通过有效合理的监测,来了解改善和提高液压、液流流速的一些基本方法,缩小响应和倒车斗操纵时间。本文主要的研究工作和结论内容为:（1）喷水推进装置配置对主机和喷水推进装置选型进来行了方案论证,对某船喷水推进装置配置进行了详细介绍。（2）CAN总线接口技术在喷水推进装置监测报警系统设计中,只在机舱设备与驾驶室设备之间采用了双CAN总线的的信号传输形式,而在驾驶室驾控台内各设备之间,包括喷水泵设备及主机组设备均改为采用单点信号传输形式。简化了监控装置的内部接口,提高了装置的可靠性。（3）在喷水推进装置监测报警系统设计中,将驾驶室泵控制箱与接口转换箱合并为驾驶室泵控制箱,放置与驾驶台内。合并后的驾驶室泵控制将承担起与各喷泵控制箱的双CAN-A、B总线的连接,省略了驾驶台内部的双CAN-S、M,而改为驾驶室泵控制箱直接与控制选择板、操作手柄、操作手轮的单一信号连接。经此改动,系统的功能实现更明确,接口更简单,提高了监控装置的整体可靠性。（4）将主机操纵单元（PAN3）、报警应答单元（PAN1）与驾驶室主机控制箱（PIM2）的接口改为单一信号连接形式,简化了系统,提高了装置的可靠性。
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