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连续刚构桥收缩徐变内力分析

论文摘要

随着交通事业的迅速发展,我国的桥梁建设亦突飞猛进,大跨度桥梁特别是大跨度预应力混凝土连续梁、连续刚构组合梁得到了广泛应用。混凝土的收缩徐变分析是桥梁结构分析中的基本问题。目前已经有多种较为成熟的计算方法,但是几乎所有的计算理论都是建立在试验研究的基础之上,并且都有一定的适用范围。本文主要围绕大跨度连续刚构桥的收缩、徐变内力分析,分别从收缩、徐变的机理和影响因素,收缩、徐变对结构物性能的影响和收缩、徐变的计算理论来分析混凝土的收缩、徐变。混凝土的收缩与徐变受多种因素影响:水泥品种、水灰比、水泥用量、含水量、骨料、养护条件、外加剂、构件尺寸及环境温度等。混凝土的收缩徐变及其对结构性能影响的预测和控制是一个十分复杂且难以获得精确答案的问题,在这些问题当中,包含了相当数量的不确定因素。在系统的讨论了混凝土收缩、徐变理论之后,又结合工程实例进行了分析。主要用两种模型的计算结果与该桥梁的实测数据比较,从而得到处理大跨度连续刚构桥收缩徐变的有效方法。

论文目录

  • 摘要
  • ABSTRACT
  • 符号说明
  • 第一章 绪论
  • 1.1 选题背景
  • 1.2 国内外研究现状
  • 1.3 本文研究内容
  • 1.3.1 建立刚构—连续组合梁实体模型及应力分析
  • 1.3.2 徐变分析方法的提出
  • 1.4 研究方案论证
  • 第二章 混凝土收缩徐变的机理及影响因素
  • 2.1 概述
  • 2.2 混凝土收缩的机理
  • 2.3 混凝土徐变的机理
  • 2.4 影响混凝土收缩的因素
  • 2.5 影响混凝土徐变的因素
  • 2.6 施工中应注意的问题
  • 第三章 收缩徐变对结构物性能的影响
  • 3.1 桥型比较
  • 3.1.1 T 型刚构桥
  • 3.1.2 连续梁桥
  • 3.1.3 连续刚构桥
  • 3.2 配筋构件因收缩徐变导致的内力重分布
  • 3.2.1 内力重分布的分析
  • 3.2.2 内力重分布的计算方法
  • 3.2.3 计算方法比较
  • 3.3 超静定结构因收缩徐变导致的内力重分布
  • 第四章 收缩徐变的计算理论和计算模式
  • 4.1 混凝土收缩应变的预测
  • 4.2 混凝土徐变系数的预测
  • 4.3 混凝土徐变计算的几种理论
  • 4.3.1 有效模量法
  • 4.3.2 先天理论
  • 4.3.3 老化理论
  • 4.3.4 弹性徐变理论
  • 4.3.5 弹性老化理论
  • 4.3.6 继效流动理论
  • 4.3.7 龄期调整有效模量法
  • 4.3.8 徐变计算理论的比较
  • 4.4 混凝土收缩徐变的计算模式
  • 4.4.1 CEB-FIP 标准规范（1978 年版）
  • 4.4.2 CEB-FIP 标准规范（1990 年版）
  • 4.4.3 ACI-209 标准模型
  • 第五章 算例
  • 5.1 所选桥型的简介
  • 5.1.1 桥型布置
  • 5.1.2 主要材料
  • 5.1.3 荷载
  • 5.2 计算结果比较
  • 5.2.1 CEB-FIP 模型的计算结果
  • 5.2.2 ACI-209 模型的计算结果
  • 5.2.3 两种计算模型结果的比较
  • 5.3 本章小结
  • 第六章 结论与展望
  • 参考文献
  • 致谢
  • 攻读硕士学位期间发表的论文

    • 相关论文文献

    本文来源: https://www.lw50.cn/article/9d841c17fd415df5b5e0ea2e.html