谢春生：基于统计的飞机滑行状态识别方法及油耗研究论文

本文主要研究内容

作者谢春生,余志伟（2019）在《基于统计的飞机滑行状态识别方法及油耗研究》一文中研究指出：飞机地面滑行状态及其合理设定推力是准确计算污染物排放和地面滑行路径优化的基础。采用大量机载QAR数据,通过对数据插值填补空白项,构建CCSD算法识别滑行状态并研究其与推力的关系。经研究表明,飞机在地面转弯、停止、匀速、刹车和急刹车等滑行时,燃油流量变化不明显,只有飞机加速持续10 s以上且最终速度大于15 kn的加速状态,燃油流量才会明显变化。

Abstract

fei ji de mian hua hang zhuang tai ji ji ge li she ding tui li shi zhun que ji suan wu ran wu pai fang he de mian hua hang lu jing you hua de ji chu 。cai yong da liang ji zai QARshu ju ,tong guo dui shu ju cha zhi tian bu kong bai xiang ,gou jian CCSDsuan fa shi bie hua hang zhuang tai bing yan jiu ji yu tui li de guan ji 。jing yan jiu biao ming ,fei ji zai de mian zhuai wan 、ting zhi 、yun su 、cha che he ji cha che deng hua hang shi ,ran you liu liang bian hua bu ming xian ,zhi you fei ji jia su chi xu 10 syi shang ju zui zhong su du da yu 15 knde jia su zhuang tai ,ran you liu liang cai hui ming xian bian hua 。

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论文详细介绍

论文作者分别是来自航空计算技术的谢春生,余志伟，发表于刊物航空计算技术2019年02期论文，是一篇关于数据论文,滑行论文,状态识别论文,燃油流量论文,航空计算技术2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自航空计算技术2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。

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