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电控柴油机标定系统的研究

论文摘要

由于柴油机具备高扭矩、低油耗、低排放等特点,因此柴油机成为解决汽车及工程机械能源问题最现实和最可靠的工具。然而依靠传统的机械控制喷油系统已无法满足喷油量、喷油压力和喷射正时完全按最佳工况运转的要求。近年来,随着计算机技术、传感器技术及信息技术的迅速发展,使电子控制燃油喷射更容易实现。柴油机电控系统具有良好的控制精度,快速的响应和灵活的控制算法,在改善柴油机动力性,经济性和排放性等方面能取得明显的效果,柴油机电控技术已经成为当今柴油机领域的发展热点。为了取得良好的柴油机性能,保证柴油机的各项性能满足排放法规和性能稳定性,在柴油机电控系统的应用开发过程中,需要用标定系统对电控系统的控制参数进行标定。本文在分析我校自行开发的柴油机电控单元(ECU)基础上,进行该电控单元标定系统的设计。采用基于MMB微型消息总线集成开发平台,并借助于LABVIEW软件以实现电控柴油机标定系统无需人工控制和数据采集,系统按设定的控制参数进行标定,寻求最优的控制参数,并且把最优的控制参数保存到ECU的相应内存里,缩短试验进程,降低劳动强度。在LABVIEW环境下,设计的人机交互的标定平台软件,界面简洁,操作方便。文中详细介绍了标定平台软件关键功能的实现方法。标定平台软件的使用大大减少标定工作量。

论文目录

  • 摘要
  • ABSTRACT
  • 第一章 绪论
  • 1.1 柴油机简介
  • 1.2 电控柴油机的发展现状
  • 1.3 柴油机标定技术及其发展现状
  • 1.4 课题来源以及论文主要内容
  • 第二章 标定系统的控制策略
  • 2.1 控制策略概述
  • 2.2 总控制流程
  • 2.2.1 动力性需求
  • 2.2.2 指示扭矩的形成
  • 2.2.3 喷油量的形成
  • 2.3 具体控制方法
  • 2.3.1 喷油量 MAP
  • 2.3.2 喷油脉谱的数据组织
  • 2.3.3 柴油机供油MAP 和调速特性
  • 2.3.4 柴油机供油提前角MAP 与喷油正时控制
  • 本章小结
  • 第三章 标定的总体设计
  • 3.1 标定系统的功能分析
  • 3.2 标定系统总体设计
  • 3.2.1 传统电控柴油机标定系统的分析
  • 3.2.2 本文电控柴油机标定系统设计方案
  • 本章小结
  • 第四章 标定系统的软硬件设计
  • 4.1 电控单元硬件部分
  • 4.1.1 ECU 的组成
  • 4.1.2 ECU 的主要功能及特征
  • 4.2 控制软件介绍
  • 4.2.1 MMB 软件介绍
  • 4.2.2 软件体系结构模型
  • 4.2.3 MMB 编程步骤
  • 4.3 MMB 电喷控制器工作原理
  • 4.4 MMB 中系统的标定任务处理
  • 本章小结
  • 第五章 运用LABVIEW 设计电控柴油机标定平台
  • 5.1 LABVIEW 概述
  • 5.1.1 LABVIEW 简介以及优点
  • 5.1.2 LABVIEW 实际应用
  • 5.1.3 数据套接字（Datasocket）技术
  • 5.2 通过LABVIEW 对MAP 图显示优化
  • 5.2.1 MAP 图的显示
  • 5.2.2 数据的修改
  • 5.2.3 实现MAP 制作及存储
  • 5.3 通过LABVIEW 实现数据管理功能
  • 本章小结
  • 结论
  • 参考文献
  • 攻读硕士学位期间发表的学术论文
  • 致谢

    • 相关论文文献

    本文来源: https://www.lw50.cn/article/acc08a16da1fdafdc0b8f906.html