作者李奇（2019）在《宜昌至喜长江大桥设计特点及关键技术》一文中研究指出：宜昌至喜长江大桥的大江桥采用单跨838 m钢混结合梁悬索桥,三江桥采用(39+73+210+56)m中央索面高低塔混凝土斜拉桥。主缆、吊索、斜拉索均采用锌铝合金镀层钢丝;大江桥主梁采用钢混结合梁;三江桥主梁为超宽钢筋混凝土箱梁,最大宽度47.5 m;地下连续墙基础采用多种设备相结合的成槽方案。针对环保要求,采用一跨过江、定向照射路灯、雨污水收集系统等措施。
yi chang zhi xi chang jiang da qiao de da jiang qiao cai yong chan kua 838 mgang hun jie ge liang xuan suo qiao ,san jiang qiao cai yong (39+73+210+56)mzhong yang suo mian gao di da hun ning tu xie la qiao 。zhu lan 、diao suo 、xie la suo jun cai yong xin lv ge jin du ceng gang si ;da jiang qiao zhu liang cai yong gang hun jie ge liang ;san jiang qiao zhu liang wei chao kuan gang jin hun ning tu xiang liang ,zui da kuan du 47.5 m;de xia lian xu qiang ji chu cai yong duo chong she bei xiang jie ge de cheng cao fang an 。zhen dui huan bao yao qiu ,cai yong yi kua guo jiang 、ding xiang zhao she lu deng 、yu wu shui shou ji ji tong deng cuo shi 。
论文作者分别是来自中国市政工程的李奇，发表于刊物中国市政工程2019年01期论文，是一篇关于悬索桥论文,斜拉桥论文,锌铝合金镀层钢丝论文,钢混结合梁论文,环保论文,中国市政工程2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国市政工程2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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