作者徐沛龙,王刚,龙宝宾（2019）在《管幕结合洞桩法地铁车站施工关键技术》一文中研究指出：在超浅埋、复杂地质、管线众多地段修建地铁车站,采用传统的洞桩法很难满足地铁施工要求。为此,结合北京地铁19号线某车站实际情况,提出了管幕结合洞桩法超浅埋车站施工方法,研究了地层加固及管幕支护技术。监测结果表明,对软弱地层注浆加固能够控制地层沉降;管幕结合洞桩法修建超浅埋地铁车站对周边环境及地表沉降影响小。研究结果可为类似工程提供参考。
zai chao jian mai 、fu za de zhi 、guan xian zhong duo de duan xiu jian de tie che zhan ,cai yong chuan tong de dong zhuang fa hen nan man zu de tie shi gong yao qiu 。wei ci ,jie ge bei jing de tie 19hao xian mou che zhan shi ji qing kuang ,di chu le guan mu jie ge dong zhuang fa chao jian mai che zhan shi gong fang fa ,yan jiu le de ceng jia gu ji guan mu zhi hu ji shu 。jian ce jie guo biao ming ,dui ruan ruo de ceng zhu jiang jia gu neng gou kong zhi de ceng chen jiang ;guan mu jie ge dong zhuang fa xiu jian chao jian mai de tie che zhan dui zhou bian huan jing ji de biao chen jiang ying xiang xiao 。yan jiu jie guo ke wei lei shi gong cheng di gong can kao 。
论文作者分别是来自山西建筑的徐沛龙,王刚,龙宝宾，发表于刊物山西建筑2019年07期论文，是一篇关于地铁车站论文,洞桩法论文,地层加固论文,管幕论文,山西建筑2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自山西建筑2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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