作者王洁宁,钟彬（2019）在《人为差错导致的可控飞行撞地风险研究》一文中研究指出：可控飞行撞地是民航飞行事故的主要类型之一。针对进近着陆阶段人为差错导致的可控飞行撞地风险,采用系统动力学方法研究其动态复杂性,以因果图表示可控飞行撞地风险致因的交互关系,并用系统动态流图仿真分析事件链的状态变化,得出风险值。通过控制飞行员月平均飞行时间、违规状况等变量,可知飞行员疲劳和惯例违规对可控飞行撞地风险的影响最大。此外,还验证了在某种既定的关系上,用系统动力学研究事故风险是可行的,不仅能减轻风险评估工作的繁杂性,也为改进安全提供了新的决策管理办法。
ke kong fei hang zhuang de shi min hang fei hang shi gu de zhu yao lei xing zhi yi 。zhen dui jin jin zhao liu jie duan ren wei cha cuo dao zhi de ke kong fei hang zhuang de feng xian ,cai yong ji tong dong li xue fang fa yan jiu ji dong tai fu za xing ,yi yin guo tu biao shi ke kong fei hang zhuang de feng xian zhi yin de jiao hu guan ji ,bing yong ji tong dong tai liu tu fang zhen fen xi shi jian lian de zhuang tai bian hua ,de chu feng xian zhi 。tong guo kong zhi fei hang yuan yue ping jun fei hang shi jian 、wei gui zhuang kuang deng bian liang ,ke zhi fei hang yuan pi lao he guan li wei gui dui ke kong fei hang zhuang de feng xian de ying xiang zui da 。ci wai ,hai yan zheng le zai mou chong ji ding de guan ji shang ,yong ji tong dong li xue yan jiu shi gu feng xian shi ke hang de ,bu jin neng jian qing feng xian ping gu gong zuo de fan za xing ,ye wei gai jin an quan di gong le xin de jue ce guan li ban fa 。
论文作者分别是来自中国民航大学学报的王洁宁,钟彬，发表于刊物中国民航大学学报2019年03期论文，是一篇关于可控飞行撞地论文,人为差错论文,系统动力学论文,安全风险论文,中国民航大学学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国民航大学学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
本文来源: https://www.lw50.cn/article/cfe4fc87e0aef5347611771c.html