作者杨俊清,孟庆功,王俊（2019）在《复合材料加筋壁板剪切屈曲工程算法验证研究》一文中研究指出：通过某型飞机的一组典型试验件的剪切试验获得的相关试验结果,使用正交各向异性矩形层压平板的剪切屈曲载荷计算公式,选用相关计算参数,并将工程理论计算结果与试验结果进行对比。研究结果发现,对文中典型试验件进行理论计算时,板元参数中当蒙皮铺层厚度选择不考虑加筋桁条底脚而取原铺层厚度、宽度选择考虑加筋桁条底脚支撑作用,计算的最终五组结果与试验值绝对误差均最小,并且小于5%。
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论文作者分别是来自民用飞机设计与研究的杨俊清,孟庆功,王俊，发表于刊物民用飞机设计与研究2019年02期论文，是一篇关于复合材料加筋壁板论文,剪切屈曲论文,临界载荷论文,工程计算论文,民用飞机设计与研究2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自民用飞机设计与研究2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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