控制爆破技术在既有电气化铁路不中断行车条件下的应用

论文摘要

随着我国国民经济的快速发展,客货运量日益增长,作为全国运输大动脉的铁路,其运输能力和社会运输需求的矛盾将越来越突出,采用既有铁路增建二线的措施将为提高铁路运输能力提供一条必要的途径。增建二线的施工绝大多数紧邻既有线,具有行车密度大、跨越区段长、开挖边坡高陡等特点,尤其在电气化地段,空中有接触网,地面上有行车线路设施,地下还有通信、电力等各种重要管线,爆破施工难度更大。因此对既有电气化铁路不中断行车条件下的控制爆破施工进行研究具有重要的现实意义。本文以株六复线工程为依托,参考国内既有铁路控制爆破的施工经验,结合本工程地质、地形及环境等工程特点,对小台阶法爆破、龟裂爆破等爆破方法进行了细致的研究和阐述,得出了较为可靠的结论及建议,用于指导现场施工,满足了行车安全、施工进度、经济效益等方面的需要,同时总结出的经验和提出的建议也可供类似工程参考之用。

论文目录

第1章绪论

1.1 研究背景

1.2 工程概况

1.2.1 工程地质

1.2.2 工程特点

1.3 本文研究的主要内容

第2章现场控制爆破

2.1 控制爆破的关键问题

2.2 控制爆破方案及其适用范围

2.3 控制爆破方法及其钻爆参数的确定

2.3.1 控制爆破方法的确定

2.3.2 钻爆参数的确定

2.4 爆破中采用的安全防护措施

2.5 施工组织管理

第3章小台阶法薄层剥离控制爆破施工技术

3.1 工程概况

3.2 爆破方案的选取

3.3 爆破方案的实施

3.3.1 控制爆破设计

3.3.2 爆破施工工艺

3.4 安全防护措施

3.5 爆破效果及分析

第4章深路堑危石剥离法控制爆破施工技术

4.1 工程概况

4.2 爆破方案的选取

4.3 爆破方案的实施

4.3.1 控制爆破设计

4.3.2 爆破施工工艺

4.4 安全防护措施

4.5 爆破效果及分析

第5章隔墙拉槽法松动控制爆破施工技术

5.1 工程概况

5.2 爆破方案的选取

5.2.1 爆破要求

5.2.2 爆破方法

5.3 爆破方案的实施

5.3.1 控制爆破设计

5.3.2 爆破施工工艺

5.4 安全防护措施

5.5 爆破效果及分析

结论

致谢

参考文献

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