作者邓成,洪锦祥,熊子佳,龚明辉（2019）在《半柔性材料抗车辙面层的结构层位研究》一文中研究指出：半柔性路面是处置道路车辙难题非常有效的技术途径,针对半柔性路面材料存在的结构层位有争议的现状,对半柔性路面进行了Bisar软件结构模拟研究、全厚式车辙试验以及3年工程试验段对比,结果表明,半柔性路面材料最适合的层位是上面层,道路结构弯沉最小、承载能力最好;将高模量沥青混合料用作其下面层,所得组合结构抗车辙能力非常优异,整个结构的70℃动稳定度可高达25 200次/mm。
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论文作者分别是来自市政技术的邓成,洪锦祥,熊子佳,龚明辉，发表于刊物市政技术2019年04期论文，是一篇关于半柔性路面论文,软件模拟论文,结构层位论文,全厚式车辙试验论文,试验段论文,抗车辙性能论文,市政技术2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自市政技术2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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