目前,国内许多大城市计划修建或已在修建地铁,一些沿海城市还将修建海底隧道,如广州、深圳、青岛等。国内修建地铁等地下隧道时,多采用爆破法进行施工,而隧道开挖爆破振动会对地表建筑安全构成危害。因此,在城市地下隧道修建过程中,如何有效控制地表建筑物的爆破微振动有害效应,成为亟待解决的问题。本文以青岛胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程为依托,以现场爆破振动监测为主要研究手段,应用UBOX5016爆破振动智能监测仪对青岛湾湾口海底隧道青岛端接线工程云南路隧道沿线建筑物进行监测。本文选取城市建筑比较有代表性的两栋建筑作为研究对象——33层混凝土框剪结构高层建筑和7层砖混砌体结构建筑。通过对这两栋建筑的爆破振动监测数据的分析,得出这两种结构类型的建筑物的爆破振动速度、主振频率对隧道爆破的振动响应特性。为研究爆破药量和爆心距这两个因素对建筑物爆破振动的影响,本文首次提出药距比系数的概念,用β表示,并给出了药距比系数的计算公式。通过对药距比系数与混凝土框剪结构高层建筑和砖混砌体结构多层建筑这两种建筑物爆破振动速度曲线的分析,提出了划分建筑物爆破振动区域等级的新方法,基于药距比系数将地面建筑区域划分3个等级区域：第1等级区域为爆破振动危害区,第2等级区域为爆破振动平缓区,第3等级区域为爆破振动消散区。
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