自主品牌轿车发展的路径选择 ——基于破坏性创新的视角

论文摘要

在中国汽车产业50多年的发展历程中,自主品牌轿车的发展路径选择一直是研究的热点问题。本文试图借助破坏性创新理论框架,对国际汽车产业与国内自主品牌轿车发展进行分析,对自主品牌未来的发展路径选择提供参考借鉴。论文首先介绍破坏性创新理论的演化和主要理论框架,建立了本文论证的理论参照系。在此基础上,对世界汽车的发展历程和中国自主品牌轿车的发展历程进行了分析。研究发现,破坏性创新的发展路径是自主品牌轿车赢得与合资品牌汽车的竞争,实现后进赶超先进的有效途径,而自主品牌对合资品牌的市场破坏也已经出现。本文认为中国的自主品牌轿车应该以新市场破坏为主,进一步扩大在低端车市场的优势,建立并巩固在这一市场上的主导地位,而不应该急于向中高端挺进。本文进一步对政策建议进行了探讨。

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摘要

ABSTRACT

图表目录

1. 绪论

1.1 问题的提出

1.2 研究的意义

1.3 国内外研究现状

1.4 论文研究的主要内容与框架

1.5 论文研究的主要方法

1.6 本文的创新之处

2. 理论分析框架

2.1 破坏性创新理论演化

2.2 破坏性创新理论框架

2.3 小结

3. 破坏性创新理论对汽车产业发展历程的解释

3.1 从欧洲兴起到美国占主导的阶段

3.2 低端破坏式日本汽车产业的崛起

3.3 由发达国家向发展中国家转移的阶段

3.4 小结

4. 自主品牌轿车历史路径选择:“破坏”初现

4.1 自主开发为主的缓慢发展阶段（1953—1982）

4.2 合资模式下的发展停滞期（1984—2000）

4.3 破坏性路径下的迅速发展阶段（2000年到今）

4.4 小结

5. 自主品牌轿车未来路径选择

5.1 未来路径选择的方向判断

5.2 路径选择的依据

5.3 扶持自主创新品牌轿车的政策研究

5.4 小结

6. 结论

注释

参考文献

后记

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