作者郭卫卫（2019）在《汽车悬架性能优化与操纵稳定性分析》一文中研究指出：在汽车悬架设计优化中,悬架性能参数直接影响着车辆的操纵稳定性,关系着车辆的行驶安全。悬架设计想要满足汽车对稳定性、转向轻便、行驶安全等的需求,在悬架设计中,应重视车轮的外倾角与前束角,注重主销后倾角与内倾角,对悬架性能进行优化,以此保障汽车安全性、可靠性,提高汽车的可操作性。
zai qi che xuan jia she ji you hua zhong ,xuan jia xing neng can shu zhi jie ying xiang zhao che liang de cao zong wen ding xing ,guan ji zhao che liang de hang shi an quan 。xuan jia she ji xiang yao man zu qi che dui wen ding xing 、zhuai xiang qing bian 、hang shi an quan deng de xu qiu ,zai xuan jia she ji zhong ,ying chong shi che lun de wai qing jiao yu qian shu jiao ,zhu chong zhu xiao hou qing jiao yu nei qing jiao ,dui xuan jia xing neng jin hang you hua ,yi ci bao zhang qi che an quan xing 、ke kao xing ,di gao qi che de ke cao zuo xing 。
论文作者分别是来自时代汽车的郭卫卫，发表于刊物时代汽车2019年11期论文，是一篇关于汽车悬架论文,性能优化论文,操纵稳定性论文,时代汽车2019年11期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自时代汽车2019年11期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
本文来源: https://www.lw50.cn/article/f4bde46f4f5369daf127b30d.html