侧面碰撞论文

论文摘要安全、环保和节能已经成为当今汽车工程领域的三大热点话题。随着我国经济迅速发展,私人拥有汽车的数量剧增,国内汽车保有量快速增长。而汽车在促进社会发展的同时,也给道路交通造...

论文摘要随着我国汽车销量跃居世界第一，每年交通事故造成的死亡人数基本接近10万人，其中侧面碰撞事故约占事故总数的30%，但其致伤率与致死率均居第一位。因此，提高车辆乘员的安全性...

论文摘要汽车侧面碰撞试验中，乘员与车辆侧面结构的直接碰撞是引起车内乘员损伤的主要原因，而与乘员直接发生接触的主要部件为车门内饰板。在汽车侧面碰撞仿真模型中，有限元模型的材料参数...

论文摘要汽车交通事故已成为危害人类生命安全的一个重大潜在因素，汽车安全问题引起了人们的高度重视。欧、美和日本等汽车工业发达国家在汽车被动安全领域已经取得显著成效，基本实现了“车...

论文摘要侧面碰撞是汽车碰撞事故中比较常见的形式之一,侧面碰撞发生的次数和受伤人数是比较多的。车身侧面结构变形吸能的部件较少,缓冲空间较小,一旦发生侧面碰撞,乘员受伤的机率较大。...

论文摘要近几年我国道路交通事故统计数据表明，在不同事故形态统计数据中，汽车发生侧面碰撞的事故数是最高的，而且由此造成的死亡人数、受伤人数以及直接财产损失都很高。为此，需要专门针...

论文摘要美国交通事故统计局数据显示,在有乘员损伤的交通事故中,侧面碰撞占了15%～20%；但乘员严重损伤甚至致命的事故中,侧面碰撞占了25%-30%。侧面碰撞中,乘员骨盆损伤非...

论文摘要侧面碰撞已经成为我国交通事故中的第一大事故形态。结构良好的耐冲击性能是对乘员进行保护的前提条件。对侧面结构之间刚度的良好匹配能够更好对乘员进行保护。本论文采用理论计算、...

论文摘要随着车辆设计的方向朝着高速化、轻量化的方向发展,汽车保有量持续增加,交通事故数量及其造成的人员伤亡数量呈上升趋势。汽车被动安全技术的研究与发展已经成为当今世界汽车技术发...

论文摘要随着我国汽车工业的发展以及汽车保有量的增加,汽车在各种交通状况下发生的碰撞事故也呈上升趋势。其中侧面碰撞是发生频率最高的交通事故之一,也是造成人员伤亡最多的交通事故形态...

论文摘要汽车侧面碰撞是交通事故中导致乘员死亡的第二大主要因素仅次于正面碰撞。当今,很多安全设备如汽车侧碰保护气囊、加强筋和其它保护措施已经被用来进行乘员保护。汽车侧面碰撞试验是...

论文摘要随着我国汽车保有量的激增,道路交通事故已成为一大社会问题。汽车被动安全性问题已成为人们研究的热点。近来,汽车侧面碰撞事故较多,汽车侧面是车体中强度较薄弱的部位,侧面碰撞...

论文摘要本文采用试验研究与计算机仿真相结合的方式,从“理论分析—试验方法—实际应用”等几方面对汽车侧面碰撞被动安全性能进行了系统的研究。研究内容包括:整车建模技术、汽车侧面碰撞...

论文摘要介绍了为提高侧面安全性而进行的整车工程设计内容:从整车开发过程入手,通过白车身、内外饰、安全配置等的各方面的工程设计,保证新车具有高被动安全性,归纳分析车身碰撞安全性要...

论文摘要本论文按照GB20071-2006的要求,对某轿车进行了完整的整车侧面碰撞仿真模拟,并且通过与试验结果进行比较,从试验车辆、移动变形壁障和侧面碰撞假人三个方面对仿真结果...

论文摘要随着车辆朝着高速化、轻量化方向发展,汽车保有量不断增加,交通事故数量及其造成的人员伤亡数量呈上升趋势。为提高汽车被动安全性能,减少乘员伤亡,在汽车开发阶段必须研究汽车结...

论文摘要本文对车辆台车试验方法和侧面约束系统的数学仿真技术开展了研究。本文:(1)基于对实车正碰车体减速度波形的研究,发现在较低频率等级滤波的情况下正碰车体减速度波形具有双台阶...

论文摘要交通事故的频频发生,使得人们越来越关注汽车的安全性能。由于我国城市道路交通以平面交叉路口为主,侧面碰撞事故发生概率最高。由于汽车侧面结构所限,使得侧面碰撞时乘员受到严重...

论文摘要侧面碰撞位居正面碰撞之后,是第二种最常见的碰撞形式。侧面碰撞时,乘员与车门之间的空间比较小,吸能元件也比较少,所以在侧面碰撞中对乘员的保护就显得更加重要。汽车被动安全性...

本文主要研究内容作者代立宏,蒋兵,尹杨平,刘文慧（2019）在《基于轻量化和侧碰安全性约束下的前门防撞杆结构优化》一文中研究指出：针对车辆驾驶员侧车门,采用有限元仿真技术对其初...