颤振论文

论文摘要本课题在国家自然科学基金：基于非线性动力系统理论的功率超声珩磨临界型颤振基础研究(50975265)的资助下，主要对功率超声珩磨进行动力学分析，基于颤振理论研究的基础，...

论文摘要随着高速列车运行速度的提高,列车车身蒙皮和车窗等壁板系统在气动力作用下的稳定性问题越来越受到人们的重视。对于高速列车中的壁板结构,按照高速列车的运行速度推算,马赫数大约...

论文摘要针对薄壁多框体结构件铣削加工中出现的颤振,通过理论分析、工艺系统动态实验、计算机数值模拟等方法,对铣削加工稳定性基础理论进行了研究；对薄壁件铣削加工动态特性进行了有限元...

论文摘要悬索桥可以充分利用材料的强度,并具有用料省、自重轻的特点,因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大,跨径可以达到1000米以上。悬索桥的主要缺点是刚度小,在荷载作用下容...

论文摘要高速列车在运行时的马赫数大约为0.3,高速列车的车身蒙皮以及车窗结构都属于壁板结构,所以有必要对亚音速流下壁板结构的气动弹性问题进行研究。基于不可压缩流体势流理论亚音速...

论文摘要随着各类航空产品含钛量的增加,作为航空设备关键结构件的雷达底座也逐渐采用比强度高、性能优良的钛合金材料以替代传统铝合金。本论文简单论述了雷达底座的功能与精度要求,通过分...

论文摘要进入21世纪,世界各地跨海连岛工程的建设促进了桥梁朝着超大跨度的方向发展。超大跨度桥梁结构将遭受更为复杂的荷载作用,尤其是多种荷载耦合而成的极端荷载作用,其中,风、雨荷...

论文摘要现代桥梁结构向跨度更大、更柔、更纤细的方向发展,因而对风的作用更加敏感。大跨度桥梁的风致作用主要有颤振、抖振、驰振和涡振。颤振因其对桥梁结构具有短时间内摧毁性的破坏作用...

论文摘要颤振是一种发散性的自激振动,它的发生主要是由于振动的结构能够在流动的空气中不断吸收能量,而该能量又大于结构阻尼在振动中所耗散的能量而引起的。当今,随着悬索桥跨度的日益增...

论文摘要本文研究功能梯度材料制成的薄壁板在超音速气动力作用下的气动弹性特性。基于Von-Karman几何大变形薄板理论,采用微分求积法对二维及三维功能梯度壁板的气动弹性问题进行...

论文摘要桥梁技术的突飞猛进使得桥梁的跨越能力不断增强,导致桥梁的刚度不断下降,体现出柔性结构特征。1940年Tacoma大桥的垮塌使得风对桥梁结构的作用走进桥梁工程技术人员的视...

论文摘要学位论文的主要研究问题是超声速飞行器在气动加热条件下烧蚀防热层与三维结构的耦合热传导分析技术,以及气动-伺服-弹性耦合动力学建模和分析。结构振动引起非定常气动力,而气动...

论文摘要自适应机翼是一种基于主动控制技术的自适应结构。它通过对气动外形的不断优化，使飞行器在不同飞行状态下均具有较出色的飞行性能。自适应机翼的实现需要降低机翼主要结构的刚度，这...

论文摘要随着现代施工技术的发展和新材料的运用,桥梁正朝着刚度小、柔度大、跨度大、重量轻的方向发展,对风的敏感程度逐渐增大。因此,研究大跨度桥梁的风致振动问题已变得非常迫切。对于...

论文摘要颤振是飞行器在飞行中气动力、弹性力和惯性力相互作用的一种自激发散振动,可以在几秒内就导致飞行器解体,是一种严重的破坏性结构振动,所以飞行器设计部门非常重视。颤振发生的内...

论文摘要本文主要研究均匀流和紊流风场中大跨度桥梁颤振导数识别的时域方法,开展了下述工作:1)较为系统地综述了桥梁结构颤振识别的方法、研究历史和现状,综合评述了桥梁结构颤振导数识...

论文摘要颤振问题的研究在飞行器设计中占据着重要的地位,尤其是对于新型号飞行器的研制。飞行器的颤振特性是制约飞行器性能的一个重要因素。本文的研究目的是发展适合于飞行器跨声速颤振数...

论文摘要颤振是一种复杂的气动弹性不稳定现象,会对飞机飞行安全构成极大的威胁。对于民用飞机的颤振问题,包括美国、中国等许多国家都在适航规章中明确给出相关的要求,即所有型号设计,都...

论文摘要气动弹性问题伴随着飞行器发展的全过程。随着飞行器性能的提高,气动弹性问题日益突出,使得气动弹性分析在飞行器设计中的作用越来越重要。以前主要以风洞试验为主要研究手段。近年...

论文摘要气动弹性系统颤振是航空航天、风力发电、土木结构等工程领域关注的重要问题之一。非线性气动弹性系统的分叉、复杂响应等是该领域目前研究的热点。本文基于现代非线性动力学理论,运...