![张伟：电动汽车电池的现状及发展趋势分析论文]()
本文主要研究内容作者张伟（2019）在《电动汽车电池的现状及发展趋势分析》一文中研究指出：随着可持续发展观念的进一步深化,人们的环保意识也越来越强,社会各领域都向着生态环保的方向转变。电动汽车正是在生态环保的背景下蓬勃发展的产业,电动汽车电池的应用能减少对环境的污染。文章就电动汽车电池的发展和优势加...
![刘志尚：四轮独立驱动电动汽车EPS转向特性研究论文]()
本文主要研究内容作者刘志尚,段敏（2019）在《四轮独立驱动电动汽车EPS转向特性研究》一文中研究指出：为更好地研究EPS对四轮独立驱动电动汽车转向特性的影响,运用Matlab/Simulink、Carsim建立了EPS联合仿真模型。提出基本助力控制、回正控制、阻尼控制、补偿控制策略,然后进行硬件在...
![曹冬冬：电动汽车电驱动系统标准体系研究论文]()
本文主要研究内容作者曹冬冬,胡建,徐枭（2019）在《电动汽车电驱动系统标准体系研究》一文中研究指出：文章从电动汽车对电驱动系统的使用要求出发,分析了我国电动汽车电驱动系统标准体系现状,按照基础通用、产品规范和测试方法三类,对现行标准中电驱动系统耐电压特性、电安全特性和部分重要试验方法进行分析,同时...
![陈嘉鹏：基于电动汽车入网特性的电网经济调度研究论文]()
本文主要研究内容作者陈嘉鹏,汤乃云,王雪松（2019）在《基于电动汽车入网特性的电网经济调度研究》一文中研究指出：电动汽车的充放电行为受到间接的成本约束和直接的集中调度控制。本文建立了计及电动汽车充放电行为的机组组合模型,从机组组合的角度分析了受调度电动汽车的充放电行为。在GAMS的MINLP优化求...
![包蕾：汽车智能电子控制系统设计开发与研究论文]()
本文主要研究内容作者包蕾（2019）在《汽车智能电子控制系统设计开发与研究》一文中研究指出：智能汽车电子控制系统是在整车控制过程中非常重要的系统组成,在新能源汽车,尤其是纯电动汽车行业的地位尤其重要。在此控制系统中,主要是由整车控制器VCU、高级辅助驾驶系统ADAS、制动系统IBooster、转向控...
![李植鹏：计及V2G模式的有源配电网协调运行优化论文]()
本文主要研究内容作者李植鹏,谢莹华,肖鸣,李婧,高小镜（2019）在《计及V2G模式的有源配电网协调运行优化》一文中研究指出：为了充分利用V2G(vehicle-to-grid)技术提高有源配电网的安全性和经济性,提出了考虑电动汽车V2G模式的有源配电网协调运行优化的模型与方法。基于混合整数二阶锥规...
![马娜：某型纯电动汽车电池托架结构的优化设计论文]()
本文主要研究内容作者马娜,周新涛（2019）在《某型纯电动汽车电池托架结构的优化设计》一文中研究指出：采用有限元分析法,对原电池托架结构的模态特性进行分析,结果表明该托架结构的刚度不足,导致其一阶模态频率较低。针对这一问题,首先采用拓扑优化法对托架横梁的外形结构进行优化,获得了满足模态特性的横梁拓扑...
![李静宇：基于交错Boost变流器和LLC谐振变流器的高效率车载充电机论文]()
本文主要研究内容作者李静宇,周明,李庚银（2019）在《基于交错Boost变流器和LLC谐振变流器的高效率车载充电机》一文中研究指出：载充电机(OBC)是电动汽车(EV)的关键部分,为EV提供充电通道。OBC的前级AC/DC电路采用交错Boost电路进行功率因数校正、控制直流母线电压。后级DC/DC...
![刘金华：电动汽车动态无线充电自适应控制方法论文]()
本文主要研究内容作者刘金华,况祥,钟伟锋,周文辉（2019）在《电动汽车动态无线充电自适应控制方法》一文中研究指出：针对电动汽车的动态无线充电方式,提出了一种自适应控制算法,对电动汽车的充电功率及其供电来源的供电配比进行优化调节。在代价函数中综合考虑了电动汽车用户的充电满意度、无线充电道路的负荷压力...
![魏兆平：氢燃料电池电动汽车技术论文]()
本文主要研究内容作者魏兆平（2019）在《氢燃料电池电动汽车技术》一文中研究指出：为了提高汽车动力源效率和降低能耗及热污染,应发明和利用氢燃料电池电动汽车技术;氢燃料电池发动机热力学效率高、功率平稳和零排放,提高燃料电池汽车基础理论研究水平和氢系统及高压电路安全性,促进电驱动环保汽车技术创新发展。A...
![刘敦楠：电动汽车参与电力市场的商业运营模式研究论文]()
本文主要研究内容作者刘敦楠,王梅宝,李根柱,张涛,卢永平,陈永权（2019）在《电动汽车参与电力市场的商业运营模式研究》一文中研究指出：大力发展电动汽车是能源电力绿色转型的重要途径之一。电动汽车作为一种具备储能功能的移动式电力负载,具有负荷和电源双重属性,如何设计其参与电力市场的商业模式以高效消纳可...
![叶昌森：基于产业化电动车充电方法的应用研究论文]()
本文主要研究内容作者叶昌森（2019）在《基于产业化电动车充电方法的应用研究》一文中研究指出：文章研究的慢充式下开发长寿命充电模式,可有效延长电池的使用寿命,具有一定的创造性;快充充电方法综合电池温度、电池单体电压两者因素,可较好的兼容充电时长、使用寿命、安全性能,目前在已量产车型上应用成功,实用性...
![李前进：基于直流电机的电动汽车控制器控制电路的设计研究论文]()
本文主要研究内容作者李前进,王东旭（2019）在《基于直流电机的电动汽车控制器控制电路的设计研究》一文中研究指出：文章以电动汽车直流电机控制器为出发点,分析了控制器的组成形式,论述了控制器的工作原理,并从控制板、检测电路、驱动电路、整合电路、保护电路等五个方面,对控制器的电路设计进行研究。Abstr...
![李文悦：永磁同步电机控制在电动汽车中的应用论文]()
本文主要研究内容作者李文悦（2019）在《永磁同步电机控制在电动汽车中的应用》一文中研究指出：现代社会,由于能源危机,化石燃料开始枯竭,人们开始寻找替代品,在汽车行业,电动汽车行业开始发展,而主流系统中是采用永磁同步电机,本文将详细讲述永磁同步电机在汽车行业的应用和发展。Abstractxianda...
![童方格：基于融合熵时段划分的三相配电网动态重构论文]()
本文主要研究内容作者童方格,谭阳红,罗春辉（2019）在《基于融合熵时段划分的三相配电网动态重构》一文中研究指出：针对大规模电动汽车接入配电网带来的三相不平衡程度加剧问题,提出一种基于融合熵时段划分的三相配电网动态重构方法。在Fisher-最优分割的基础上,融合曲线的信息熵,对蒙特卡洛模拟得到的等效...
![于娜：基于多代理系统的电动汽车充放电分布式协同调度策略论文]()
本文主要研究内容作者于娜,于飞,黄大为,陈厚合,张鹏宇（2019）在《基于多代理系统的电动汽车充放电分布式协同调度策略》一文中研究指出：大规模电动汽车(ElectricVehicles,EV)无序充电行为将增加电力系统运行的安全隐患,而数量庞大的电动汽车充放电优化控制为电力系统能量管控提出了新的挑战...
