高超声速论文

论文摘要高超声速静风洞技术的研究是当前空气动力学研究的前沿领域之一。飞行器在高空大气中高超声速飞行时,来流噪声和湍流度很低,湍流度约为0.03%。地面常规风洞试验段来流噪声较大...

论文摘要高超声速飞行器具有快速到达、全球打击、破环力大、突防能力强等明显的军事优势,同时其优越的时间经济性预示着巨大的民用市场潜力和财富价值,而成为新时期各国研究关注的热点。目...

论文摘要高超声速进气道是超燃冲压发动机的重要组成部分,其严重的气动热是进气道初步设计中需要攻克的关键技术问题之一。主动式气膜冷却被认为是高超声速飞行器表面的一种理想热防护措施之...

论文摘要随着新型高超声速飞行器的发展,能够保持长时间、长航程飞行的高升阻比气动外形成为这类飞行器的技术关键。由于钝化前缘已无法适应新型飞行器的气动性能要求,出现了低阻力的尖化前...

论文摘要高超声速飞行器在气体稀薄的近空间飞行时,由火箭发动机产生的喷流将形成气体-颗粒共存的两相流场。这种气体-颗粒共存的两相流场对飞行器的气动载荷分布将产生影响,同时由于颗粒...

论文摘要采用有限体积法,在非结构化网格上离散稳态导热方程,耦合迭代计算法向扩散项和切向扩散项,以满足高精度离散格式的要求。运用可视化语言Fortran95模块化完成了数值传热计...

论文摘要高超声速飞行对飞行器的气动性能以及防热提出了更高的要求。为了给飞行器设计提供准确的热环境特性,开展气动热特性的研究有十分重要的理论及工程意义。本文的目的是研究和发展高超...

论文摘要高超声速飞行器具有重要的战略意义和极高的应用价值,当前许多发达国家都在着手研究高超声速技术,相继将研制高超声速飞行器作为其国家目标来实现。在众多的高超声速武器研制计划中...

论文摘要本文针对来流马赫数为6,8的零攻角钝锥超声速边界层,首先采用直接数值模拟方法,计算出基本流场,然后,利用线性稳定性理论进行分析,最后用e-N方法,对壁面为绝热和定温等不...

论文摘要飞机或可重复使用航天器在高超声速飞行时将面临严重的气动加热和激波阻力。考虑到气动加热问题,高超声速飞行器大都采用钝头体,但钝头体头部的气动加热现象依然非常严重,并且钝头...

论文摘要本文的主要目的是求高超声速飞行器的表面热流密度,采用了两种不同的方法:工程计算方法和数值计算与工程计算相结合的方法。对钝体驻点、尖锥体和钝锥体采用工程计算方法计算表面热...

论文摘要前体/进气道一体化设计是高超声速飞行器与超燃冲压发动机一体化技术中的关键一环。论文采用理论分析和数值模拟等方法,对高超声速飞行器前体/侧压式进气道设计技术进行初步研究。...

论文摘要本论文进行基于流线跟踪法的高超声速飞行器气动热的计算与分析。基于普朗特的边界层理论,将流场分为边界层外的无粘流场和边界层内粘性主导的区域。用CFD方法求解无粘流场得到气...

论文摘要本文采用试验研究和数值模拟结合的方法对高超声速进气道进行了研究。在高超声速风洞中针对二维和三维进气道启动性能开展了试验,通过壁面压力测量、纹影、油流等手段对进气道启动和...

论文摘要高超声速飞行器是21世纪世界航空航天事业发展的一个主要方向,对国际战略格局、军事力量对比、科学技术和经济社会发展以及综合国力提升等产生重大和深远的影响。而其中的防热问题...

论文摘要空天飞行器（ASV）是各国正在大力发展的新型飞行器,美欧等国都有各自的空天研究计划,并取得了不少研究进展,而我国在高超声速飞行器方面尚处于起步阶段。空天飞行器在运行中表...

论文摘要高超声速飞行器是未来重要的飞行工具,严重的气动热是高超声速飞行器初步设计中需要攻克的关键技术问题之一。采用数值方法预测气动热,可以给出飞行器表面详细的热流密度分布,但目...

论文摘要利用风洞实验技术和数值模拟技术对一种类X-43A高超声速飞行器冷流状态下的全流道流态特征及其气动特性进行研究。在南航高超声速气动研究中心（HARC）,利用高超声速风洞（...

论文摘要高超声速飞行器在高空飞行时,随着飞行高度的增加,流场的稀薄气体效应随之增大,此时已不再能用连续介质的方法研究高空高速气流中所发生的各种现象。受类似条件下地面实验设备及相...

论文摘要采用数值计算与地面实验相结合的方法,对高超声速进气道的设计方法、性能变化规律与地面实验中存在的若干问题开展了研究。在归纳二维进气道和三维侧压式进气道设计方法的基础上,通...