减速度控制论文

本文主要研究内容作者赵建飞（2019）在《基于减速度控制的新一代地铁车辆制动控制技术》一文中研究指出：当前地铁车辆空气制动技术是将制动缸压力作为最终控制目标,然而受到制动摩擦材料自然特性的限制,制动过程中实际瞬时减速度波动相对较多;制动摩擦材料在实际使用过程中的摩擦特性是动态变化的,制动控制参数中采...