• 基于ADAMS主动悬架控制策略研究

    基于ADAMS主动悬架控制策略研究

    论文摘要悬架是汽车重要组成部分,车辆通过悬架的刚性与弹性元件,传导车身与车轮间的力与力矩,同时起到很好的缓冲作用。目前大部分汽车上仍然被动悬架,虽然它在设计时做了很好的优化,但...
  • 一种基于新控制策略的三电平PWM整流器的研究与设计

    一种基于新控制策略的三电平PWM整流器的研究与设计

    论文摘要随着电力电子技术的发展,功率半导体开关器件性能不断提高,促进了电力电子变流装置技术的迅速发展。由于三电平中点箝位PWM整流器能够实现高压大容量的电能变换,并且输入电流正...
  • 应用超级电容的集装箱门式起重机电驱动系统研究

    应用超级电容的集装箱门式起重机电驱动系统研究

    论文摘要轮胎式集装箱门式起重机具有操作灵活,可转场作业的特点,一直都是世界大型集装箱码头的专业设备,而且它的投资成本低,可以分批购买,所以在集装箱码头的使用率非常高,很受欢迎。...
  • 汽车线控转向系统建模与控制策略研究

    汽车线控转向系统建模与控制策略研究

    论文摘要线控转向(Steering-By-Wire,简称SBW)系统,是一种全新技术的转向系统,与传统转向系统相比具有明显的技术优势,融合了先进的电子技术、控制理论、信息技术等...
  • 1,3-丙二醇发酵过程中pH,溶氧调控策略研究及代谢分析

    1,3-丙二醇发酵过程中pH,溶氧调控策略研究及代谢分析

    论文摘要本文主要对克雷伯氏肺炎杆菌发酵生产1,3-丙二醇的工艺过程中pH和溶氧控制策略及关键蛋白的研究。在发酵过程中不同的pH对菌体生长及产物合成的影响进行了研究,发酵过程中发...
  • 广域环境下的电网静态稳定性能态势评估研究

    广域环境下的电网静态稳定性能态势评估研究

    论文摘要随着电网互联范围的不断扩大、电力工业市场化体制改革的不断深入,以及大规模风光等可再生资源并网发电迅猛增长的趋势,使电网运行环境日益复杂,电网安全运行面临严峻挑战。广域测...
  • 基于矩阵变换器励磁的双馈型风力发电机并网运行控制策略研究

    基于矩阵变换器励磁的双馈型风力发电机并网运行控制策略研究

    论文摘要目前,双馈型风力发电机普遍使用电压源型双PWM变频器作为励磁系统电源。双PWM变频器需要大电容作为直流储能元件,不仅体积大、重量重,且不易维护,同时大电解电容的电解液易...
  • 基于整车性能的高压共轨柴油机燃烧系统开发与控制

    基于整车性能的高压共轨柴油机燃烧系统开发与控制

    论文摘要随着全球性能源与环境问题的日趋严峻,高效率低排放柴油机开发已经成为国外汽车企业致力最求的重要目标。一直以来,我国的汽车研发工作基本上采取逆向开发方式,即根据市场需求选择...
  • 测试厂房环境控制系统的设计与实现

    测试厂房环境控制系统的设计与实现

    论文摘要测试厂房是发射基地技术区的重要组成部分,是火箭、卫星、空间探测器等进行装配、存放、测试的场所,测试厂房的环境品质对保障发射任务的成功进行起着举足轻重的作用。因此,实施测...
  • 内燃机用动磁式电磁驱动气门的研究

    内燃机用动磁式电磁驱动气门的研究

    论文摘要目前,节能、高效、低排放成为现代汽车内燃机的发展方向。配气相位直接影响内燃机性能。传统的内燃机受制于机械凸轮连杆机构,并不能达到高自由度配气相位调节。电磁气门驱动执行机...
  • 微电网仿真建模及控制策略的研究

    微电网仿真建模及控制策略的研究

    论文摘要由于目前的环境问题以及能源问题日益突出,寻找可以代替一次能源的清洁型能源是目前全球关注的问题,而电能作为一种清洁性的二次能源,其发展受到了越来越广泛的关注。生产电能这种...
  • 平地机全轮驱动系统及其控制策略研究

    平地机全轮驱动系统及其控制策略研究

    论文摘要工程车辆的牵引动力学已经进入了对液压牵引动力学研究的新阶段,旨在提高设备在日常工作条件下的牵引性能,从而提高对于复杂工况的适应能力以及满足操作的智能化、自动化。在后轮驱...
  • 并联式液压混合动力车辆能量控制策略研究

    并联式液压混合动力车辆能量控制策略研究

    论文摘要随着汽车业的快速发展,其对环境的破坏也更加明显,这要求汽车业积极发展节能环保型汽车。其中混合动力车辆是目前实现产业化的最佳产品。液压混合动力车辆作为混合动力车辆的一种,...
  • 智能立体车库控制系统的设计与研究

    智能立体车库控制系统的设计与研究

    论文摘要随着国民经济的高速发展和人民生活水平的提高,我国轿车保有量直线上升,轿车进入家庭已成为必然趋势。同时,停车难的问题也就逐渐成为了大中型城市迫切需要解决的难题。立体车库最...
  • 电—电混合动力电动汽车的建模与仿真

    电—电混合动力电动汽车的建模与仿真

    论文摘要在解决汽车排放与能源短缺问题上,电动汽车技术是目前研究的一个热点,而在电动汽车所包含的纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车中混合动力电动汽车作为一种过渡车型最...
  • 串联式Plug-in混合动力汽车能量管理控制策略研究

    串联式Plug-in混合动力汽车能量管理控制策略研究

    论文摘要可外接插电式混合动力汽车(Plug-inhybridelectricvehicle),简称PHEV,是一种具有两种运行模式的油电混合动力汽车。在充满电的情况下使用纯电动...
  • 基于双PWM变换器的直驱永磁同步风力发电系统建模与控制策略研究

    基于双PWM变换器的直驱永磁同步风力发电系统建模与控制策略研究

    论文摘要目前,随着风电机组单机容量的增加和风电场规模的扩大,风力发电技术正朝着大功率、高效率、直驱式、变转速、变桨距和优化控制等方向发展。本论文针对效率高、并网运行更加可靠的基...
  • 电动助力转向系统的建模与仿真研究

    电动助力转向系统的建模与仿真研究

    论文摘要汽车的转向性能是汽车行驶过程当中最为重要的性能之一,长期以来深受人们的重视。汽车转向系统的发展先后经历了机械转向式、液压助力式、电子液压助力式和电动助力式等阶段。近年来...
  • 搭载电控无级变速器纯电动汽车动力系统控制策略的研究

    搭载电控无级变速器纯电动汽车动力系统控制策略的研究

    论文摘要随着环保和能源问题的日益突出,纯电动汽车以其零排放、低噪声等优点倍受关注,世界各国已把电动汽车作为汽车工业的发展方向。而纯电动汽车动力系统效率的高低,直接决定着整车性能...
  • 双PWM变频技术研究

    双PWM变频技术研究

    论文摘要随着电力电子器件的发展和各种电机控制理论的不断完善,电机控制性能得到了大幅提高。目前应用得最多的还是结构简单和控制相对简单的通用型变频器,由于通用型变频器采用不可控二极...