路用性能论文

论文摘要随着国家“十二五”规划的开展,节能环保已成为经济可持续发展战略永恒的主题,因此,废旧资源的回收再利用也成为极为关键的环节。目前,我国大部分高速公路和普通公路已进入大、中...

论文摘要城镇化进程中,建筑物的建设、维修、拆除过程中,不可避免的将产生大量的建筑废弃物,已造成巨大的环境负荷。与此同时,作为国家城镇化进程中最为活跃的产业之一,交通行业的蓬勃发...

论文摘要本文隧道路面中采用降噪环保型沥青混合料,可以有效降低隧道内行车噪音、减少施工时烟尘污染、节约资源能源、降低隧道内火灾的发生以及全面改善隧道内施工和行车运营环境,提高隧道...

论文摘要半柔性路面是一种新型的路面结构形式,它是指在大空隙基体沥青混合料（空隙率高达20%35%）中,灌入以水泥为主要成分的特殊浆剂而形成的路面。半柔性路面其兼顾刚性和柔性两种...

论文摘要目前大部分沥青路面选用的都是传统热拌沥青混合料(HMA,HotMixAsphalt),其整个生产过程需要将沥青和集料加热到较高温度,不但消耗大量的能源,而且在整个生产和...

论文摘要沥青路面冷再生技术已经在国内公路大修养护工程中得到广泛的应用。许多已经进行过冷再生大修的路段,经过长期的使用达到或接近使用寿命,如何对这些路面进行大修改造成为各地公路建...

论文摘要随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,道路交通量和轴载不断增加,交通渠化现象越来越明显,特别在夏季高温季节、长大上坡路段,沥青路面常出现严重的车辙病害,受这些因素的...

论文摘要伴随我国公路建设事业的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们对公路品质的要求越来越高,安全、舒适、环保和耐久备受更多关注。排水路面空隙率一般在15%～25%,具有雨天抗...

论文摘要近年来,随着交通量的增长、汽车轴载的加重及交通渠化等因素的综合影响,使沥青路面很容易产生车辙。沥青路面的抗车辙性能己经成为国内外沥青路面工程领域研究的热点和难点。高模量...

论文摘要车流量大,轴载重,渠化程度高是现代道路交通的主要特点,这就要求路面在高温下不出现车辙和推挤,在低温及雨水侵蚀下不开裂、松散。普通基质沥青由于自身分子量分布很宽,其结构组...

论文摘要热压式沥青混合料（HRA）作为一种独特的路面抗滑形式在许多国家得到成功应用,而且在各方面路用性能都有着优秀表现,在我国研究却很少。论文首先通过其与我国常用沥青混合料如A...

论文摘要各国道路的数量和品质效益的提高,使得道路建设的经济性越发受到关注,薄层路面随之产生。因沥青路面行车舒适、建设速度快、维修方便,薄层路面则主要针对沥青路面。在考虑工程经济...

论文摘要随着交通事业的迅速发展,抗滑、降噪型路面得到越来越多的关注。水泥混凝土路面具有强度高、稳定性和耐久性好等优点,在国内外公路建设中被大量使用。然而水泥混凝土路面抗滑持久性...

论文摘要近年来,随着交通荷载的不断提高、胎压的不断增加,沥青路面重载交通的车辙问题已成为主要问题。国内外研究表明,适当增加集料尺寸能提高路面的抗车辙能力,同时又不削弱其他方面的...

论文摘要在道路建设中,沥青路面以其良好路用性能得到了广泛的使用,大多数的沥青路面基本上采用的都是传统的热拌沥青混合料HMA（HotMixAsphalt）。HMA要求的生产和施工...

论文摘要开级配沥青磨耗层（OGFC）是一种具有互相连通孔隙的开级配沥青混合料,其孔隙率达到15%以上,它具有优良的降噪,排水,抗滑等功能,备受道路界人士的关注。目前,传统的低噪...

论文摘要近几年冬季,云南、贵州、四川等地凝冰灾害日益加剧;道路拥堵,给人们的日常生活带来很大不便和巨大的经济损失。本文就是在这样的一个背景下,并结合“十一五国家科技支撑项目”《...

论文摘要我国经济的繁荣,促进了交通事业的发展。至2010年底我国公路通车总里程己经达到400万公里,其中高速公路7.4万公里,居世界第二位。我国现有公路中,20世纪90年代修建...

论文摘要路面冷补沥青混合料进入中国市场已有十几年的历史了,但目前国内市场上出售的路面冷补沥青混合料,其高低温性能、水稳及力学性能均存在较大缺陷,且缺乏统一的路用性能评价体系,只...

论文摘要超薄磨耗层NovaChip是一种新型的预防性养护技术,其主要应用于交通量较大、路面性能要求高的高等级公路、城市道路路面的预防性养护,具有改善路面平整度、抗滑性能、耐磨、...