![轿车侧面柱碰撞的耐撞性优化设计研究]()
论文摘要汽车侧面碰撞包括车对车和车对障碍物两种碰撞形式,它是造成乘员重伤和死亡的主要交通事故形态。在车辆交通事故中,车辆与柱状物的侧面碰撞作为一种特殊的侧面碰撞形式,往往能导致...
![汽车车架耐撞性分析及其结构优化设计研究]()
论文摘要对于非承载式车身结构的汽车,发生正面碰撞时,50%以上的碰撞能量由车架吸收,车架的耐撞性决定着整车的碰撞安全特性。随着汽车保有量的与日俱增,能源短缺和环境污染等问题也日...
![基于碰撞力传递的SUV耐撞性研究]()
论文摘要在汽车工业迅速发展的今天，车辆安全性越来越受到人们的重视，成为人们购车时考虑的重要因素之一。开展汽车安全性研究，提高车辆耐撞性，是我国汽车行业研究的重要课题。SUV由于...
![微型客车正面碰撞结构耐撞性仿真与优化设计]()
论文摘要微型客车具有经济、小巧、灵活等特点，在我国拥有广泛的市场。我国的微型客车多为平头或短头结构，前部变形区较短，通常被动安全性较差。在汽车耐撞性设计中，要求车身结构利用前部...
![轿车正面斜角碰撞车身结构安全性改进研究]()
论文摘要汽车正面碰撞包括100%全宽碰撞、40%偏置碰撞和30°斜角碰撞三种碰撞形式,它是造成乘员重伤和死亡的主要交通事故形态。目前我国汽车正面碰撞耐撞性的研究主要集中在100...
![轿车前纵梁耐撞性仿真和结构优化的研究]()
论文摘要前纵梁是汽车前碰撞中的主要吸能部件,其吸能特性和变形模式决定着碰撞过程中车身加速度响应和力的传递路径,对汽车结构耐撞性有显著影响。计算机仿真分析是结构耐撞性研究的重要方...
![基于仿生的轻质结构耐撞性分析及应用]()
论文摘要有害的碰撞和冲击极大的威胁着人们的生命财产安全。结构的耐撞性分析应运而生,以可控的方式稳定的吸收能量的结构为能量吸收装置。金属薄壁结构是一种具有高比吸能的能量吸收装置,...
![典型船舶舷侧结构耐撞性能研究]()
论文摘要船舶碰撞往往会造成结构破损、货物泄露、环境污染、人员伤亡等灾难性后果,因此提高船舶抗撞性都具有重要的意义。本文利用有限元方法来模拟船舶碰撞过程,从碰撞力、能量转化方面来...
![汽车吸能盒结构低速正面撞击的数值仿真研究]()
论文摘要随着车辆设计朝着高速化、轻量化方向发展以及汽车保有量的增加,提高汽车在碰撞事故中的被动安全性能以及减少碰撞维修费用成为汽车行业的重要任务。汽车碰撞研究通常采用试验和仿真...
![基于耐撞性仿真的轿车车身零件拼焊板设计方法研究]()
论文摘要减轻汽车质量以降低燃油消耗和减少排放污染是21世纪汽车发展的核心问题。由于拼焊板结构具有减轻重量、减少零件数量、提高材料利用率和提高结构性能等优点,在汽车车身的轻量化设...
![轻质薄壁结构耐撞性分析与设计优化]()
论文摘要轻质薄壁吸能结构广泛应用于汽车、船舶、航空航天等各个领域,作为发生碰撞等突发事件时耗散冲击动能的主要构件。设计出轻质高效并具有良好耐撞性能的薄壁吸能构件对于保障人民生命...
![王琎：周期性层级多孔复合结构的力学性能研究论文]()
本文主要研究内容作者王琎（2019）在《周期性层级多孔复合结构的力学性能研究》一文中研究指出：轻质且力学性能优异的吸能结构对汽车、轨道车辆及航天器等运载工具的碰撞安全有至关重要...
![刘艳文：轨道车辆吸能装置准静态试验测试技术研究论文]()
本文主要研究内容作者刘艳文,滕万秀,许平,李本怀,修瑞仙（2019）在《轨道车辆吸能装置准静态试验测试技术研究》一文中研究指出：试验研究方法是轨道车辆吸能装置耐撞性最直接、最具...
