配合比设计论文

论文摘要半柔性路面是一种新型的路面结构形式,它是指在大空隙基体沥青混合料（空隙率高达20%35%）中,灌入以水泥为主要成分的特殊浆剂而形成的路面。半柔性路面其兼顾刚性和柔性两种...

论文摘要混凝土是建设工程中应用最广泛、用量最大的材料,随着材料科学的不断发展,其用途也越来越广泛。但随着混凝土应用的发展,各种混凝土的病害也越来越突出。尤其是混凝土耐久性问题已...

论文摘要自密实轻骨料混凝土是一种2000年以后出现的新型高性能混凝土,同时具备自密实混凝土的自密实性能与轻骨料混凝土的高比强度属性以及保温性能。在推崇节能保温的今天,自密实轻骨...

论文摘要车流量大,轴载重,渠化程度高是现代道路交通的主要特点,这就要求路面在高温下不出现车辙和推挤,在低温及雨水侵蚀下不开裂、松散。普通基质沥青由于自身分子量分布很宽,其结构组...

论文摘要热压式沥青混合料（HRA）作为一种独特的路面抗滑形式在许多国家得到成功应用,而且在各方面路用性能都有着优秀表现,在我国研究却很少。论文首先通过其与我国常用沥青混合料如A...

论文摘要泡沫沥青冷再生技术作为一种特殊的沥青路面维修养护技术，目前在国外一些国家已经有了比较深入的研究和广泛的应用，它充分地利用了废旧路面材料料的“剩余价值”，达到循环利用，保...

论文摘要天然砂是地方性资源,短时间内不可再生且不适合长距离运输,混凝土用砂供需矛盾尤为突出,发展新的砂源—机制砂势在必行。但现行标准对机制砂石粉含量的限值存在争议,制约了机制砂...

论文摘要我国经济的繁荣,促进了交通事业的发展。至2010年底我国公路通车总里程己经达到400万公里,其中高速公路7.4万公里,居世界第二位。我国现有公路中,20世纪90年代修建...

论文摘要水泥混凝土路面在使用过程中由于行车荷载外力的反复作用及环境因素的不断影响,不可避免地会发生断板、碎板等局部破损,运用传统的修补材料进行修补不仅造价高,而且需要较长时间才...

论文摘要路面冷补沥青混合料进入中国市场已有十几年的历史了,但目前国内市场上出售的路面冷补沥青混合料,其高低温性能、水稳及力学性能均存在较大缺陷,且缺乏统一的路用性能评价体系,只...

论文摘要沥青路面各结构层之间的连接状态直接影响到路面的整体性能,尤其是半刚性基层沥青路面,采用良好的层间处置方式不但能够有效地减少和避免路面病害发生,而且还能增强路面的整体承载...

论文摘要目前,在整个世界还没有被普遍认同的冷再生设计方法,各个国家采用的材料与科研设备不一样,导致实验结果也有所区别,我国与其它发达国家相比,沥青路面的冷再生还处于摸索阶段,无...

论文摘要由于我国公路已大量进入维修期,每年将产生大量的废旧沥青路面材料,这些废旧沥青路面材料的回收再利用越来越受到人们的重视,成为道路研究人员和工程人员亟待解决的问题,为此开展...

论文摘要本文依托《巴南高速公路机制砂应用技术研究》项目,主要针对机制砂混凝土容易出现离析、泌水等和易性差的问题进行系统研究。分析机制砂特性对混凝土和易性的影响规律,机制砂混凝土...

论文摘要乳化沥青冷再生技术是一项国际上先进的路面养护技术，可重复利用旧沥青路面材料，提高资源利用率，保护生态环境，符合国家发展循环经济和实现可持续发展的战略方针。因此，沥青路面...

论文摘要大粒径沥青碎石具有抗车辙能力及抵抗反射裂缝的能力，能够解决现在路面使用中出现的高温稳定性差和耐久性差的问题。目前大粒径沥青混合料大多用作沥青路面基层，对其作为下面层的研...

论文摘要自80年代以来，我国的高速公路建设已经经过二十多年的高速发展，公路的建设基本上能满足经济发展的需求。但交通量不断增长，给沥青路面带来了严峻的考验。根据近几年的观察，沥青...

论文摘要近几来，随着高等级公路沥青路面的不断发展，国内沥青路面设计厚度也几经变化，根据陕西省高等级沥青路面存在的主要病害，如车辙、水破坏、坑槽等，为提高沥青路面的结构安全、稳定...

论文摘要超薄沥青混凝土磨耗层是一种可以有效延长路面使用寿命、改善行驶质量、校正表面缺陷、提高安全特性（包括提高抗滑与排水）、减小噪音、增加路面强度等路面功能的养护技术。然而目前...

论文摘要在交通载荷和自然因素的作用下,由于沥青逐渐老化、混合料集料细化以及受力结构层的变化,沥青路用性能逐渐恶化,甚至严重影响行车安全。因此,沥青路面使用一定年限后必须进行大面...