配合比设计论文

论文摘要高温车辙和耐久性不足对沥青路面的破坏已成为当今世界各国公路建设的一个重要问题。大粒径透水性沥青混合料(LSPM)具有良好的抵抗反射裂缝和抗车辙能力,可有效解决以上问题。...

论文摘要碾压贫混凝土是一种超干硬性混凝土,在国内,其应用于路面基层的工程实例较少。本文结合“清连高速化改造项目”对路面基层碾压贫混凝土工作性及其施工质量控制进行了较深入的研究,...

论文摘要纤维封层是我国新引进的一种沥青路面养护方法,是指采用纤维封层专用设备同时洒布沥青结合料和纤维,然后在上面撒布碎石,通过胶轮压路机及自然行车碾压后形成的薄层复合材料,主要...

论文摘要在旧水泥混凝土路面沥青加铺结构以及半刚性或刚性基层沥青路面中都存在反射裂缝问题,如何防止或延缓反射裂缝的产生是目前公路界面临的一项核心课题。应力吸收层是为防止或延缓旧水...

论文摘要本文通过资料调研、理论分析及室内试验,对泡沫沥青技术的沥青发泡机理和评价方法、原材料性质、各种混合料配合比设计及性能进行研究探讨,对该技术进行总结完善,并力求形成完整的...

论文摘要环氧沥青是在沥青中添加环氧树脂、固化剂以及其他添加剂等多种材料掺配而成的新型热固性改性沥青材料。其热固性赋予了环氧沥青优良的物理、力学性能。用环氧沥青拌制的沥青混合料,...

论文摘要透水性沥青混合料（PorousAsphaltConcrete,PAC）采用骨架-空隙结构,空隙率在20%左右。这种大空隙的路面结构可以使降雨直接下渗,以补充地下水,具有...

论文摘要随着建筑业的发展,产生的建筑垃圾也与日俱增,其中一大部分是废弃混凝土,大量的废弃混凝土处理费用惊人,对环境和社会产生巨大的危害。另外,混凝土的巨额需求需要大量的砂石骨料...

论文摘要针对目前沥青混凝土桥面铺装应用广泛和普遍存在高温稳定性不足的特点,作者通过聚合物改性来研发了一种耐高温、抗疲劳的新型桥面铺装材料,可见该课题具有重要的学术价值和工程实际...

论文摘要建筑物拆除、建筑施工、道路开挖以及建材生产等产生大量的建筑垃圾,其数量约占城市垃圾的30～40%,其中50～60%为废弃混凝土。废弃混凝土的再生利用,不仅可以减少因开采...

论文摘要公路、铁路、水利和矿山开采等工程建设需要开挖大量边坡,导致大量的次生裸地以及产生严重的水土流失现象,造成生态环境的严重失衡。采用生态护坡技术对边坡进行生态治理是实现边坡...

论文摘要随着我国公路建设事业的迅速发展,沥青路面在高速公路建设中得到了越来越普遍的使用,我国的沥青混凝土路面使用寿命仍远低于国外先进国家水平,主要原因在于原材料的质量控制、结构...

论文摘要屏蔽混凝土除了要求具有建筑结构的一般功能之外,更重要的是要具有防护γ射线和中子辐射的功能。随着核反应堆技术的发展及国家核电中长期发展规划的实施,屏蔽混凝土的应用将日益广...

论文摘要目前,我国高速公路的设计年限一般为20～30年,但实际使用寿命只有8～10年,甚至,有的高速公路只营运2～3年就开始出现较严重的病害。对于高速公路、城市间的重要道路,公...

论文摘要路派克固化剂是加拿大生产的一种液体阳离子交换剂，利用强离子来破坏土壤颗粒表面的双电层结构，从根本上改变土壤颗粒的表面性质，使其趋于憎水性，在压力作用下使得土壤形成强度和...

论文摘要在我国高速公路建设取得了很大成绩的同时，也暴露出了一些问题，特别是在已建成的高速公路中，沥青路面出现了较多的早期损坏，达到设计使用年限15年的沥青路面并不多见，明显表现...

论文摘要混凝土砌块具有节土节能、自重轻、强度高、施工速度快、增加使用面积等一系列优点，是粘土砖的最佳替代产品，具有广阔的发展前景。但混凝土砌块建筑的温度收缩裂缝问题影响了砌块建...

论文摘要人类进行边坡防护已有很长的历史,但在防护与绿化美化两方面一直没有统一,与传统防护材料相比,多孔植被混凝土既有较高的强度能有效地进行边坡防护、加强边坡的稳定性,提高防护年...

论文摘要改革开放以来,近10多年我国高速公路建设发展迅速。截止2005年全国高速公路通车里程接近5万公里。大量高速公路已接近设计使用年限,影响行车的通畅和安全,早期修建的高等级...

论文摘要环氧沥青是一种由沥青、环氧树脂、固化剂以及其他添加剂等多种材料掺配而成的新型改性沥青,它的热固性赋予沥青以优良的物理、力学性能。用环氧沥青拌制的沥青混合料,具有强度高、...