配气相位论文

论文摘要配气机构主要是控制发动机进、排气过程,应具备充气效率高、泵气损失小,配气相位合理、工作运行平稳、振动和噪声小等优点,对发动机动力性、经济性和排放性能等方面有非常重要的影...

论文摘要随着能源危机问题的凸显以及排放法规的日益严格,对发动机动力性、经济性和低污染性提出了愈来愈高的要求。各种新技术如电控技术和可变气门正时技术等都先后在发动机上得到应用。深...

论文摘要内燃机和汽车的出现为人类社会的发展做出了巨大的贡献,但随着汽车保有量的急剧增加,由此带来的能源危机和环境问题也不容忽视,因此寻找合适的替代能源迫在眉睫。天然气作为一种优...

论文摘要配气机构是发动机的核心部件,其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性、经济性、环保性及工作的可靠性。本文对国内外发动机配气机构的发展现状和发展趋势进行了研究,运用配气机构...

论文摘要当前柴油机研发中,利用计算机仿真模拟计算作为研发的辅助方法已经越来越被人们所重视,其在研发中所占的比重也越来越大。计算机仿真模拟计算的方法同传统的研发方法相比具有研发成...