![汽车前纵梁成形工艺研究]()
论文摘要轿车前纵梁零件是一个典型的U形件,它的形状复杂、截面高度变化剧烈、表面质量要求高,且具有局部成形的特点。前纵梁一般采用冲压成形方式制造,其生产效率高,产品质量比较稳定,...
![轿车偏置碰撞安全性及前纵梁耐撞性优化研究]()
论文摘要随着汽车保有量的增长,道路交通事故己经成为一个世界性的社会问题。道路交通事故不但会造成巨大的经济损失,而且会给人的生命健康安全带来严重的灾难。统计表明,在致人伤害的道路...
![基于截面尺寸优化的前纵梁耐撞性研究]()
论文摘要正面碰撞占交通事故的比重最高，造成的乘员伤害最多，因此研究汽车纵向被动安全性具有极其重要的意义。提高车体耐撞性是预防交通事故中人员伤亡的重要措施，而前纵梁对车身纵向耐撞...
![汽车正面偏置碰撞安全性研究]()
论文摘要据统计在所有的交通碰撞事故中汽车发生正面碰撞包括斜碰的概率在60%左右，而重合率在40%左右的碰撞在所有正碰中占了很高比例，因此正面偏置碰撞的安全性是目前研究的重点之一...
![轿车正面斜角碰撞车身结构安全性改进研究]()
论文摘要汽车正面碰撞包括100%全宽碰撞、40%偏置碰撞和30°斜角碰撞三种碰撞形式,它是造成乘员重伤和死亡的主要交通事故形态。目前我国汽车正面碰撞耐撞性的研究主要集中在100...
![轿车前纵梁耐撞性仿真和结构优化的研究]()
论文摘要前纵梁是汽车前碰撞中的主要吸能部件,其吸能特性和变形模式决定着碰撞过程中车身加速度响应和力的传递路径,对汽车结构耐撞性有显著影响。计算机仿真分析是结构耐撞性研究的重要方...
