青藏铁路论文

一、青藏铁路建设中高寒草原植被恢复与再造技术的研究（论文文献综述）高俊[1]（2021）在《绿色天路——青藏铁路环境保护纪实》文中提出随着第一个百年奋斗目标的实现,中国业已成为...

2006年7月1日，是一个让世界为之瞩目的日子。这一天，青藏铁路胜利建成通车，结束了西藏地区不通铁路的历史，实现了几代中国人特别是沿线各族人民梦寐以求的愿望。青藏铁路建设对于加...

论文摘要在全球逐渐变暖和人类工程活动等外界因素引起热扰动的影响下,青藏铁路沿线的冻土将面临退化的问题,从而威胁到青藏铁路的安全运营。为确保青藏铁路安全通过高温极不稳定和高含冰量...

论文摘要文章根据青藏铁路格拉段沿线环境保护现状的调查监测,分析了污水处理、水土流失、植被恢复、沙漠化防治、固体废弃物收集处理、噪声及振动等环保措施的实施效果,并提出相应改进措施...

论文摘要中国位于环太平洋地震带与地中海-喜马拉雅地震带的交汇处,是世界上地震活动最强烈的国家之一,属地震多发区。中国的地震活动具有频率高、分布广、强度大、震源浅、地区差异明显等...

论文摘要针对高海拔低纬度青藏冻土状态的变化对铁路安全行车的影响问题,为了确保我国铁路建设的实施,其地温状态测试研究成为目前重点课题之一。本文分析国内外的冻土各种测试方法,通过上...

论文摘要青藏铁路唐古拉山口至拉萨段穿越高寒湿地全长65.489km,共174段。由于湿地所在地自然环境较为恶劣,气候寒冷,干旱,生长季节短,使得湿地生态系统的动植物物种少,生物...

论文摘要青藏铁路格（尔木）——拉（萨）段全长1142km,其中穿越大片连续多年冻土区546.41km（其间分布的融区总长为101.68km）,位于多年冻土区的路基总长为321....

论文摘要青藏高原有着世界上独一无二的生态系统,海拔高、干旱、寒冷、空气稀薄,从而导致生态环境敏感,因此一旦破坏,恢复的难度较大。本文从青藏铁路沿线区系特征、植被分区以及工程建设...

论文摘要青藏铁路格拉段穿越550km的多年冻土地段，在青藏高原多年冻土区修建铁路路基，改变了天然地层与外界的热平衡，从而使整个地温场、冻土上限及冻土活动层的厚度都发生了变化，使...

论文摘要在全球气候转暖的大背景下,多年冻土区路基的稳定性问题是青藏铁路建设和安全运营必须解决好的首要技术难题。在铁路通车运营后,受施工条件的制约,一些工程措施无法采用,而片(碎...

论文摘要青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。正在修建的格尔木至拉萨段,全长1142公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻...

论文题目:青藏铁路格尔木至拉萨段水土流失现状及其控制研究论文类型:硕士论文论文专业:环境工程作者:杜蓓导师:刘丹,吴自迪关键词:青藏铁路,水土流失,现状,水土保持,防治措施文献...

论文题目:铁路交通景观格局分析论文类型:硕士论文论文专业:环境工程作者:邓平跃导师:牟瑞芳关键词:景观生态,景观格局,景观阈值,敏感度分析,青藏铁路文献来源:西南交通大学发表年...

论文题目:地震断层粘滑错动对青藏铁路破坏效应的数值模拟——以东昆仑断裂为例论文类型:硕士论文论文专业:地质工程作者:欧阳永龙导师:胡道功,王连捷关键词:青藏铁路,粘滑错动,数值...

论文题目:青藏铁路粒径改良路基试验及温控机理研究论文类型:博士论文论文专业:岩土工程作者:黄明奎导师:汪稔关键词:青藏铁路,粒径改良路基,变形,温控机理,冻结深度,融化深度文献...

本文主要研究内容作者赵相卿,程佳,韩龙武,蔡汉成,孟进宝（2019）在《青藏铁路多年冻土区片石护坡积沙段降温效果监测与分析》一文中研究指出：青藏铁路多年冻土区的片石护坡路基的大...