论文摘要随着我国铁路的跨越式发展,列车速度逐渐提高,既有桥梁由于原设计规范不符合现行规范的标准和施工不当、自然因素等影响,无法满足目前铁路运输发展的需要。通常情况下,重新建造一...
论文摘要中国铁路一直被誉为中国的“运输大动脉”,以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的运量。但自从改革开放以来,铁路更被人们形象的称为“国民经济发展的瓶颈”,铁路路网...
论文摘要本文针对跨度60m下承式钢桁梁在列车提速运营过程中,横向振幅普遍超限情况(超过《桥梁检测规范》的安全限值),提出加固整治措施。具体所作工作如下:(1)对跨度60m下承式...
论文摘要快速化、高速化是铁路现代化的重要标志。近十年来,通过既有线路的六次大提速,我国铁路已经站在世界既有线提速的最高点,既有线改造提速能力已基本释放。由于这种铁路既有线提速的...
论文摘要经过六次提速,东部沿海平原地区干线提速容量已近饱和,西部山区提速的幅度相对较小。随着国家西部大开发战略的实施,西部地区经济和社会将进入快速发展期,人民的生活水平也将不断...
论文摘要列车循环荷载下路基表现出来的动力特性是引起线路运行条件恶化的主要原因。随着列车速度提高、轴重增加、运量加大,加剧了线路和列车的振动,增加了路基承受动荷载与振动频率的水平...
论文摘要随着列车速度不断提高,既有线轨道结构暴露出的问题越来越严重。主要表现为轨道与路基结构在列车重复载荷作用下产生不均匀的残余变形,导致轨道与路基结构的几何形位、尺寸不断发生...
本文主要研究内容作者黄琦(2019)在《装船机皮带运输系统提速应用研究》一文中研究指出:装船机是散货运输过程中必不可少的装备。本文以八所港码头1#、2#泊位35000t级船舶的...