无碴轨道论文

论文摘要近10年间我国投入了大量资金、资源进行高速铁路研究及建设。我国高速铁路轨道结构主要形式为桥上无碴轨道,因此有必要对桥上无砟轨道进行较为深入的动力分析,以研究车辆-桥梁-...

论文摘要随着我国经济持续增长，社会高速发展以及人民生活水平不断提高，人们对于出行的高效性和舒适性有了更高的要求。在交通运输方面，速度代表着效益和竞争力，因此，高速铁路的快速发展...

论文摘要无碴轨道因轨道稳定性、刚度均匀性和耐久性好,线路平顺性高,维修工作量显著减少等优点,在国内外高速铁路中的应用日益广泛。但无碴轨道可调量非常有限,对于特大跨度预应力混凝土...

论文摘要无碴轨道是高速铁路轨道结构的发展方向,我国正在大力兴建以成区段铺设无碴轨道为主的客运专线。虽然我国针对无碴轨道进行了大量的理论和试验研究,但客运专线无碴轨道建设仍缺乏成...

论文摘要无碴轨道结构在高速铁路上的大量铺设已成为发展趋势。但对于桥上无碴轨道结构而言,由于没有道碴来调节轨道的高程,很难保证轨道的平顺性。因此必须了解并控制轨道铺设后混凝土桥梁...

论文摘要最小曲线半径是线路设计的重要参数之一,它的选取,将直接影响到铁路安全、环保、投资等很多方面。目前,对于无碴轨道高速铁路最小曲线半径值的研究较少,本文针对这一参数,进行深...

论文摘要本文对遂渝铁路无碴轨道综合试验段进行了以下课题研究:路基填料级配及填筑施工技术研究;无碴轨道钢筋混桩网施工技术;无碴轨道混桩板施工技术;无碴轨道沉降观测技术。路基填料级...

论文摘要随着社会经济的发展和人们生活的需要,交通基础设施不断完善,基础地理信息系统在交通领域应用的范围也越来越广,从单一公路、铁路等领域或铁路施工、进度和测量等单一方面,应用到...

论文摘要整体道床是一种新型轨下基础结构形式,具有稳定性好、轨道平顺性高、刚度均匀性好、少维修等优点。随着我国高速铁路和城市地下交通建设的快速发展,无碴轨道整体道床的应用将越来越...

论文摘要随着我国客运专线的快速发展,为满足行车安全、乘车舒适和准点行车的要求,铁路线路必须具有结构连续、平顺、稳定、耐久和少维修的性能。无碴轨道由于在上述性能方面显示出明显的优...

论文摘要本文在以往车线耦合系统动力学模型研究的基础上，系统地分析了系统中各部分的运动状态，分别建立了机车车辆、普通曲线线路、无碴轨道结构的力学模型，并对轨道不平顺的数学描述进行...

论文摘要武广客运专线要求全线铺设无碴轨道，与普通线路的有碴轨道相比，对路基的变形要求更严、更高，工后沉降不能超过30mm，甚至要求地基为“零沉降”，任意路基地段20m长度范围的...

论文摘要本文基于无碴轨道结构在我国铁路桥梁上的推广和应用现状，针对板式无碴轨道和轨枕埋入式无碴轨道结构，根据车桥相互作用原理，构建了高速列车—无碴轨道—桥梁耦合系统动力学分析模...

论文题目:我国铁路客运专线综合维修天窗设置方式研究论文类型:硕士论文论文专业:交通运输规划与管理作者:董守清导师:黄庆关键词:客运专线,综合维修天窗,无碴轨道,京沪高速铁路文献...