论文摘要汽车转向系统是影响汽车主动安全性和汽车操纵稳定性的关键总成,作为下一代的全新转向系统,线控转向系统取消了方向盘与转向轮之间的机械结构,完全由电子控制单元的控制信号来控制...
论文摘要线控转向(Steering-By-Wire,简称SBW)系统,是一种全新技术的转向系统,与传统转向系统相比具有明显的技术优势,融合了先进的电子技术、控制理论、信息技术等...
论文摘要线控转向(Steering-by-wire,简称SBW),取消了方向盘和转向车轮之间的机械连接,完全摆脱了传统转向系统的各种约束限制,可以自由设计汽车转向系统的力传递特...
论文摘要汽车线控转向系统的成功开发必须进行大量的实车试验,实车试验需要消耗大量的物力、人力、财力,如果在实车试验之前进行必要的台架试验,为后续实车试验获得某些基本参数与算法,是...
论文摘要汽车线控转向系统融合了先进的电子技术、信息技术、控制技术,是一种全新概念的转向系统。它取消转向盘和转向车轮之间的机械连接,完全摆脱了传统转向系统的各种约束限制,给汽车转...
论文摘要线控转向系统是线控驾驶技术的关键组成部分。线控转向的设计开发既要有理论上的支持,更要有必要的试验验证环境。本文在回顾国内外线控转向系统发展现状的基础上,运用键合图理论建...
论文摘要线控转向是指通过微电子技术连接并控制转向系统的元件来代替传统的机械或液压连接,用传感器记录驾驶者的转向数据和车辆转角、车速、转向阻力等数据并传送给车载控制器,车载控制器...
论文摘要论文结合吉林省科技厅基金项目“线控转向技术在装载机上的应用”(20040336),校企合作项目“线控转向技术研究及其在装载机上的应用”,将线控技术应用于轮式铰接转向装载...
本文主要研究内容作者杨庆(2019)在《基于双电机同步驱动的线控转向机构结构设计》一文中研究指出:转向执行机构是实现线控转向(SBW)控制的执行系统,是SBW系统的核心硬件,而...
本文主要研究内容作者陈应鹏,刘贺(2019)在《线控转向系统路感模拟控制研究》一文中研究指出:在线控转向(SteeringByWire,简称SBW)系统中,方向盘与转向器之间的机械连接被取缔,驾驶员无法直接获得转向路感,为了使驾驶员获得合适的路感信息,需要对路感进行设计。文章通过分析路感的因素,首先...