线路试验论文

本文主要研究内容作者滕万秀,罗仁,石怀龙,曾京（2019）在《高寒动车组-40℃环境下动力学性能》一文中研究指出：低温环境对高速动车组动力学性能影响显著,需要掌握低温下的车辆参数变化范围,针对-40℃或极低温工况鲜有研究。基于悬挂元件低温特性试验结果,建立高寒动车组非线性动力学仿真模型,并将常温环境...