徐变论文

论文摘要面对砂石等资源日益匮乏,建筑废弃物日渐增加的严峻形势,促进旧混凝土的再次利用将成为解决废弃混凝土出路问题的重要途径,有明显的环境、经济与社会效益。目前国内对再生混凝土的...

论文摘要近年来，随着我国经济的快速增长和交通事业的大力发展，人员和物资流动日益频繁，部分已建高速公路的交通量进入饱和状态甚至出现交通堵塞现象，需要对原有高速公路进行拓宽改建，因...

论文摘要近年来我国钢管混凝土拱桥建设长足发展。目前其综合时效问题非常突出,长期性能已开始成为影响该种桥型发展的重要因素。混凝土徐变效应对钢管混凝土拱桥的依时行为影响显著,是钢管...

论文摘要隧道施工中,利用支护位移的监控量测数据及时地进行支护结构的安全性评价是隧道动态设计的关键,对保证隧道结构的安全具有重要意义。在隧道监控量测参数中,支护位移由于测量方便、...

论文摘要徐变和收缩作为混凝土在长期荷载作用下的固有属性,一方面会降低构件及结构的整体刚度,而另一方面会对构件和结构的整体变形特性及承载力产生较大的影响,因此有必要对长期荷载作用...

论文摘要近年来,钢-混凝土组合梁结构在大跨度桥梁中的应用日益广泛,但人们对钢-混凝土组合梁结构的收缩徐变研究还不够成熟。钢-混凝土组合梁结构中,混凝土的收缩徐变会引起截面应力的...

论文摘要徐变是混凝土材料固有的时变特性,对于混凝土结构来说,徐变引起结构变形和内力的变化是不容忽视,故在设计和施工过程中必须要考虑其影响。鉴于此,结合本文背景工程有对较高强度等...

论文摘要变截面薄壁箱梁形式的大跨径预应力混凝土梁桥普遍采用悬臂法施工,施工期间箱梁处于悬臂状态,较准确预测悬臂箱梁的变形和应力是控制施工期间线形及成桥后箱梁线形满足设计要求的重...

论文摘要桥梁是一种复杂的空间结构,特别是预应力混凝土桥梁。在悬臂施工中,挠度的控制是施工成功与否的关键之一,而徐变引起的变形及内力重分布是挠度控制的一个难点。混凝土徐变的发生是...

论文摘要钢管混凝土构件是将混凝土注入封闭的薄壁钢管内而形成的组合构件。钢管混凝土构件承载力高,具有很好的塑性和韧性,耐火极限比钢结构长,施工简单易行,并具有优越的抗震性能。近几...

论文摘要以沪宁城际高速铁路青阳港连续梁桥（75+125+75）m为背景,从设计角度对该桥的后期徐变控制以及边跨不设合拢段施工工艺进行研究。所做主要工作如下:（1）对该跨径预应力...

论文摘要先简支后连续桥梁是近年来迅速发展起来的一种新的桥梁结构体系,以其独特的优势在众多中等跨径桥梁的方案比选中胜出。它既具有简支梁的批量生产,加工速度快,施工方便的优点,又具...

论文摘要收缩徐变是混凝土材料重要的长期性能。收缩徐变对结构预拱度设置、抗裂性、耐久性和安全性等都具有重大影响,当计算混凝土构件的长期挠度时,收缩徐变是必须要考虑的因素。目前对于...

论文摘要不锈钢管混凝土除具备普通钢管混凝土的基本力学性能外，还具有很好的耐久性，可大大降低结构后期的维护费用。目前国内外对不锈钢管混凝土的力学性能研究都才刚刚起步。本文对不锈钢...

论文摘要系杆拱桥是一种无推力的梁拱组合体系桥,拱所产生的水平推力由系杆承担。因此系杆拱外部是静定结构,但内部是高次超静定结构,任何构件内力的改变都影响到全桥的受力状态。近年来,...

论文摘要以京沪高速铁路上一座尼尔森体系系杆拱桥为研究对象,对结构体系设计参数与后期徐变变形进行了详细分析,并编制了拱桥成桥调索程序。主要工作如下:(1)详细研究了吊杆布置形式,...

论文摘要钢-混凝土组合梁是指钢梁和混凝土板通过剪力连接件连接形成整体共同工作的受弯构件。在长期荷载作用下,混凝土会产生徐变收缩,而钢没有这种现象,两种材料的差异会导致截面上的应...

论文摘要徐变是混凝土的固有性质,徐变对预应力混凝土结构,特别是大跨度预应力混凝上桥梁结构的使用性能有着显著的影响。混凝土徐变已成为大跨度预应力混凝土桥梁设计施工中十分棘手而又不...

论文摘要论文在总结中外学者研究成果和中外设计规范的基础上,结合我国斜拉桥稳定性的研究经验,系统的研究了组合梁斜拉桥施工全过程的稳定性问题。全文在结构和内容上主要分为两个部分:第...

论文摘要无碴轨道铺轨后的轨道高程只能通过扣件进行调整,而扣件的可调量非常有限。为保证轨道的平顺性,确定合理的铺轨时间,对无碴轨道桥梁所用混凝土进行收缩、徐变性能研究有着重要的意...