阻尼论文

论文摘要当今社会，科学技术飞速发展，从生态学、经济学、控制论、物理学以及数字信号等自然学科和社会学科中，学者们提出了大量的中立型差分方程。随着中立差分方程和高阶差分方程在现实生...

论文摘要钢板弹簧是汽车上重要的高负荷安全部件，其结构简单，计算方法却相当复杂，合理地确定钢板弹簧的性能、结构参数是整车设计水平的关键因素之一，这对提高其使用寿命及提高汽车行驶平...

论文摘要高分子材料由于结构的特殊性而广泛用作阻尼材料,利用高分子的粘弹性,把机械振动能量转变为热能耗散掉,从而达到减振降噪的目的。但是,一般高分子材料内耗峰的温度范围都很窄,而...

论文摘要由于电网的大互联,区域间的低频振荡成为了威胁系统稳定的关键问题之一。电力系统稳定器（PSS）是系统中最重要的抑制低频振荡的设备,但目前对它的研究基本采用离线整定的特征值...

论文摘要随着汽车结构和功能的不断改进和完善,研究汽车振动,设计新型电控系统从而将汽车振动控制到最低水平已经成为提高现代汽车品质的重要措施。半主动悬架由于其自身的优点,性价比较高...

论文摘要随机振动作为一种在实际工程中广泛存在的振动形式,受到学术界及工程界的广泛关注,在研究领域也取得了一定的成果。本论文研究工作是为了掌握隔振系统及其组成元件的特性,以指导实...

论文摘要油气悬架是70年代出现的一种新型悬架。油气悬架系统是以惰性气体(通常为氮气)作为弹性介质,以液压油作为阻尼介质,集弹性元件与减振装置于一体的被动悬架装置。因此,油气悬架...

论文摘要当前和今后相当长的一段时期,正是中国建筑节能大发展的历史机遇期,也是保温建筑体系大发展的历史机遇期,在这种前提下,CS保温承重一体化建筑结构体系将会受到大力推广和欢迎。...

论文摘要地震是一种对人类生命和财产危害巨大的自然灾害。随着结构减震控制的研究与应用发展,新的思路、新的方法越来越受到人们的重视。依靠改变结构自振周期的抗震、减震手段,其有效性往...

论文摘要气体挤压膜悬浮平台是利用压电陶瓷晶体沿法线方向的高频振动,使压电陶瓷晶体与被支承面之间的气体不断受到挤压,从而形成压力气膜,产生承载能力的支承元件。此平台具有摩擦小,无...

论文摘要随着高速列车、地铁和轻轨的出现,列车的高速化、轻量化和低噪声化等方面的研究越来越受到广大研究人员所重视。铝合金型材以其密度小,高比强等优良品质,逐步被应用于客车车体上。...

论文摘要本课题以可调式线性油压减振器为研究对象,在跟踪油压减振器国际研究前沿的基础之上,对其基础模型、优化设计理论、敏度性与参数设计等进行了一系列从理论到实践的深入研究。主要涉...

论文摘要为了更好地监测大型汽轮发电机组扭振,对机电扰动故障机理的分析显得至关重要。本文在多段集中质量模型的基础上,考虑了阻尼、叶片等轴系附加结构对轴系扭振的影响,并将其模化为附...

论文摘要油气悬架是70年代出现的一种新型悬架。由于其具有良好的非线性刚度和阻尼特性,因此,能够最大限度的满足工程车辆平顺性和操纵稳定性方面的要求。油气悬架系统是以惰性气体(通常...

论文摘要隧道的抗震问题愈来愈受到学术界和工程界的关注。论文在充分总结国内外隧道震害实例及震害特点的基础上,概述了国内外地下结构抗震研究进展及现状,对隧道衬砌抗震的有关问题进行了...

论文摘要本文采用理论和和实验相结合的方法,研究透平自带冠叶片冠间碰撞减振的机理及影响减振效果的因素。理论研究方面,本文利用非线性阻尼模型,建立了碰撞阻尼叶片的三维实体单元的整体...

论文摘要海洋资源开发迫切需要大量具有良好耐磨性、耐水性、减震降噪性材料。聚氨酯弹性体复合材料不仅具有很高的强度、耐磨性、耐介质性和阻尼性,而且使用寿命可达30年之久,是一种极具...

论文摘要随着大量新的结构设计技术,高强轻质材料和施工工艺方法等在第三代铁路客站建设中的应用,站房结构具有更轻更柔、空间跨度和悬挑跨度更大、支撑结构更复杂、楼面形状更不规则等特点...

论文摘要钢板弹簧是汽车非独立悬挂装置中常用的一种弹性元件。三段式渐变刚度钢板弹簧是目前悬架刚度曲线与悬架理想刚度曲线最接近的钢板弹簧悬架,正在被推广使用,而且随着渐变刚度钢板弹...

论文摘要混凝土的阻尼功能是将振动能转变成其它形式的能量耗散的能力,它对于提高结构稳定性、安全性和耐久性以及防振减灾亦具有重要意义。混凝土材料是土木工程建筑的主要材料,然而其阻尼...